原标题：“重量级”的比拼——“国际军事比赛-2021”“航空飞镖”项目重装平台空投课目比赛见闻

8月27日，运-20在“国际军事比赛-2021”“航空飞镖”项目重装平台空投课目中实施空投。邓晓明 摄

新华社莫斯科8月30日电题：“重量级”的比拼——“国际军事比赛-2021”“航空飞镖”项目重装平台空投课目比赛见闻

许毅、罗环

变幻莫测的风在俄罗斯梁赞州杜布罗维奇靶场呼啸。

当地时间8月27日中午，“国际军事比赛-2021”“航空飞镖”项目重装平台空投课目在这里开赛。

国际上具备重装空投能力的国家寥寥无几，这一“巨人的游戏”历来是国际军事比赛中各方关注的焦点，我国国产新型运输机运-20也首次亮相国际军事比赛。

按比赛规则，空投必须在无气象资料、无地面引导、无靶场标识“三无”条件下进行。

“比赛时低空风速达到了顺风10米/秒，对空投精度干扰很大。”中国空军运-20机组机长马骏说，现场气象条件已接近装备允许投放的临界值，给操作和计算带来极大的挑战。

当地时间13时11分，靶场上空，一架运-20呼啸而至，后舱门徐徐打开，牵引伞和主伞先后飞出，紧接着重装平台滑出机舱、向下急坠，几秒钟后，3朵巨大的白色伞花灿然绽放，数十秒后平台在靶标附近接地。

在运-20飞机之后起飞的运-9飞机，作为参赛的唯一一型螺旋桨飞机，在恶劣的气象条件下，操控难度更大。但机组成员密切协同，精密计算投放点，在比赛规定的投放时间完成了空投。

这次比赛，重装平台空投课目各参赛队必须使用三联伞、投4-5吨平台。而中国队传统上一直使用二联伞，这一规则的变化，导致了中国运输机参赛队的备赛工作几乎要从“零”开始。

“我们对三联伞的投放规律、可能的偏差等全都没底，各项研究必须从新开始。”中国空军运-9任务分队的领航员黎明介绍，赛前，他们进行了10多个台次的三联伞空投强训，对平台出舱时间、开伞时间、下落时间等数据进行测算、收集、分析，建立三联伞空投数据库，力求把有限台次的训练效益挖掘到极致。

“我们迅速提高能力的一个重要秘诀是团队默契。在空中，可能遇到任何突发情况，应对调整涉及整个机组的复杂联动，这时候机组的默契极其重要。”中国空军运-20机组飞行员王羽灏说。

运-20机组的3名飞行员是一个平均年龄仅31岁的年轻队伍。经过无数次的磨合，他们早已“心有灵犀”。

一次训练，机组第二轮测风时发现空中风速急剧变小，当时舱门即将开启、时间紧迫，他们果断改变空投策略，用时不到10秒便临机调整到位。

27日比赛当天，他们的高度默契再次发挥作用。在即将实施空投时，突然因无线电干扰与空投场指挥员联系不通畅。如不及时处置，极可能被迫取消空投，没有比赛成绩。关键时刻，机组密切协同、灵活应对特情，最终顺利解决。

重装平台空投，平台的保障也是极为重要的一个环节。运-20的投放长向海波，是汶川地震“空降兵十五勇士”之一、具备多种空降空投技能的专家型复合人才；运-9飞机投放长丁晓楠，是空降兵部队唯一一名一级军士长，重装空投领域首屈一指的“兵专家”。

“每次捆绑包装平台时，我们都反复组合试验，确保平台装载重量的误差从常规的数十公斤控制在5公斤以内。”丁晓楠说，平台重量稳定有利于减少干扰因素，使飞行机组对于平台的空中飞行规律把握更精准。

据了解，“国际军事比赛-2021”“航空飞镖”项目重装平台空投课目的最终成绩，将在30日这个课目的最后一个比赛日完成后综合计算。