凌寒绽放、不怕苦累,她是坚守在长江边的船检铿锵玫瑰。十几年如一日,无论是夏天船舱里温度高达五六十摄氏度,还是冬天江边海边冷如冰窖,只要船舶有需要,她说走就走。乘小船,爬软梯、翻栏杆、钻舱底,她不仅克服了身心考验,更是高标准、高质量完成每一次任务。
她是黄燕玲,2019年获得全国首届验船师技能比武大赛国内运输海船组个人一等奖、团队二等奖。2021年,交通运输部海事局、中国海员建设工会全国委员会联合举办了第二届寻找“最美验船师”主题宣传活动。来自我国各船舶检验机构的15名船舶检验人员获评“最美验船师”,黄燕玲也位列其中。
匠心品质 倾情海洋强国建设
2019年至2020年,湖北西马国际物流有限公司有6艘船舶相继在葛洲坝船厂进行船体加长改造,黄燕玲全程跟踪做好检验服务。改造过程中,支撑船体的主要骨架需要采取穿梁的形式,但船厂为省时省事只采取了简单的焊接,黄燕玲发现这一不当行为后,立刻要求船方返工整改。
一开始,黄燕玲的“较真儿”让船东很不理解,认为她是在“找麻烦”,长期接触后,黄燕玲身上的“韧劲儿”终于让船东折服,她也凭借丰富的船检经验和精湛的技术赢得了船东的信任。
“验船师是一种需要脑力劳动的高强度体力劳动。”作为船舶的“全科医生”,验船师要对船舶安全和环保状况进行全面把关,准确发现“生病”部位并要求船方及时整改。
每一次做检验,黄燕玲都少不了要从椭圆形的、脸盆大小的“人孔”钻来钻去、爬上爬下,在密不透风的船舱里,伴随着各种粉尘、噪音和刺鼻的油漆味,对船体每个重要部位、每道焊缝质量、每项试验结果逐一检查、核实和验证,不放过任何可疑环节。
夏日的高温对验船师来说更是严峻的考验,暴露在太阳底下的钢质船体,舱内温度高达四五十摄氏度。为了不耽误生产,黄燕玲一头扎进舱里,一检验就是2个多小时。
“工作有时会很辛苦,但看到自己检验的船舶顺利交付、平安运营,心里会有一种自豪感,那一刻觉得所有的付出都是值得的。”黄燕玲欣慰地说。
逆风翻盘 “黑马”惊艳决赛场
2019年11月30日,在首届中国船舶检验业务技能比武大赛决赛场上,来自全世界船舶检验机构的12支代表队、共计48名验船师展开了竞答决赛。
在准备这次技能比武大赛的一个多月的时间里,黄燕玲捧着厚厚的专业书,一“啃”就是一天,做过的练习题纸张摞起来足有10多厘米厚。在团队努力拼搏下,湖北省武汉市港航管理局团队成为决赛场上“杀出来的黑马”,黄燕玲也取得了个人一等奖的好成绩。
冰冻三尺非一日之寒。船舶检验工作具有极强的专业性,而丰富的实战经验和精湛的检验技术离不开日复一日的积累与实践。黄燕玲从事船检工作将近11年,审查了130余套船舶设计图纸,检验船舶500余艘次,在核心期刊发表论文4篇,多次荣获武汉市港航管理局先进个人称号和年度考核优秀荣誉。2018年,黄燕玲还一次性通过了全国注册验船师A级考试(国际航行船舶检验资格)。
除此之外,黄燕玲还勤于尝试新鲜事物,持续跟踪新型船舶建造检验工作。
在推动新能源动力在新建船舶使用方面,她与其他技术人员,共同负责引导东湖纯电力推动船更新改造的审图和检验工作,在技术研发及主要设施装配方面提出了切实可行的解决方法;在推动LNG船舶建造方面,黄燕玲与武汉理工大学及航运公司合作,共同解决了双燃料动力船中遇到的技术难题,并探索船舶利用新能源纯电力辅助推动过闸的可行性;此外,黄燕玲作为与青海湖海事局联合检验的技术骨干,通过多次分析和研究试验,解决了船舶钢结构异地拼装、高原焊接缺氧等技术难题,顺利完成了“青海湖观光游览船”的审图和检验任务。
直面疫情 关键时刻显担当
2020年11月,武汉市创新公司一艘新建船舶“创新7号”轮准备次日在扬州下水营运,需要验船师到现场进行下水前检查。然而此时,黄燕玲年仅3岁的孩子因急性肺炎还在医院的ICU躺着。
“接到任务后,我什么都没想就答应了。”黄燕玲说,“孩子在ICU里有护士照顾着,我在医院干着急也帮不上忙。”
工作中,黄燕玲沉下心来,全神贯注地投入,对船舶结构、机器部件和各种故障一一进行了剖析检查,主动帮助船东想办法,顺利解决了海船舱口盖局部腐蚀的问题。检验工作完成后,她来不及吃上一口热饭,便乘坐高铁匆匆赶回武汉的医院。这时,大家才知道她孩子生病的事情。
2020年,单位内部机构改革,黄燕玲本有机会调到别的部门去。“那样工作可能会轻松点,但是我就干不了船检了,感觉像是缺失了什么,‘钻舱’让我感觉很踏实,这是我的坚守与追求。”黄燕玲朴实的话语流露出她对船检工作的深厚感情,船检工作俨然已成为她生命中最重要的一部分。
关键时刻有担当,黄燕玲一直身体力行。2020年年初,新冠肺炎疫情肆虐江城,武汉成为疫情防控的重点地区。黄燕玲不惧风险,逆行冲锋,第一时间选择下沉到基层社区,为群众捐款捐物、送米送菜、排忧解难。
11年春华秋实,黄燕玲巾帼不让须眉,凭借着一股“韧劲儿”和昂扬的热情,在平凡岗位上实现着自己的人生价值。
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