17:00，从上海中环开往延安路高架，经由内环高架驶向南浦大桥。30年从业经历的大众出租车司机张国青是如何看待台风天的？昨天傍晚，记者打了张师傅的车，一路听他聊“一个的哥眼中的暴风雨夜”。

　　动辄软件等候几十分钟，站在路边根本没有空车……在很多人的认知里，极端恶劣天气，最火爆的是出租车。但张国青告诉记者，台风天，他们生意其实很清淡，因为“人们明显减少了出行”。

　　“就以今天来说，我一共就做了十来单，主要是集中在早高峰的。下午的时候，几个打车软件集体哑火。”他有些无奈地说，大家感觉的“出租车难打”，是因为早、晚高峰，上班族用车需求旺盛。但其他时候，出租车司机一、两个小时空驶都是正常的。

　　张国青说，很多司机为此会“抛”在路边，省油。不过和别人不一样的是，遇到这种天气，张师傅却从来不“停车”，反而会特意去菜场、医院、公交站转转。原因是在那里有很多老人、孩子，是恶劣天气中最需要用车的人，他们需要帮助。

　　“就以今天为例，我在公交车站拉了一单生意，是一对老夫妻打车去新华医院配药的。他们去医院其实只有2站路，但公交车迟迟不来，看到我停下来，老两口激动坏了，一个劲道谢；还有一个爸爸带着孩子在第十人民医院门口打车，扬招到了我的车，两人就开心地说自己运气好。”张国青说，倒不是说公交站、菜场的生意有多大，但他认为，去这些地方是他的使命与职责。

　　“越是恶劣天气，越要更充满人文关怀地去对待客人，尤其是不会使用打车软件的客人。”因此，每当天气不好时，张国青始终坚守在自己的岗位上，万一顺路就“解救”了谁呢？

　　在内环高架路上，张国青手握方向盘，目不斜视地平稳开着车。他告诉记者，早高峰上海拥堵得厉害，但晚高峰却比预计要通畅。究其原因，一方面可能是因为中小学生提前半天放学，分散了一定的客流，还有一方面是许多公司提前下班了。作为“老司机”的张国青特意强调，就算车流并不大，台风天里的车速也一定要平缓。

　　“风大的时候，车速过快会被吹歪方向，还有，高速开过水坑的时候，也会掀起‘大浪’，影响其他车辆的视野，这些其实都是不规范的。”张师傅说，这些年下来，他感觉到上海的防汛能力越来越强，应对措施也十分完善。“只要每个司机稳稳地开车，都能很快速地把乘客送到家。”

　　在南浦大桥上盘旋而下的时候，张国青也聊起了上海出租车的服务精神。他说，小小的车厢里自有一片天地，出租车司机除了驾驶车辆，也需要为乘客提供导游式的全方位服务。

　　“上海的差头曾经是阿拉城市金光闪闪的一张名片，虽然如今，网约车崛起、私家车也多了，但我觉得每位出粗车司机依然还是要正视自己肩上的这份责任感和荣誉感。”

　　车辆在南浦大桥下稳稳地停了下来。这位曾获世博优秀驾驶员、上海十佳好司机、大众五星司机的上海爷叔和记者道了别，又重新出发，投入到晚高峰的运营中。

　　在记者看来，颇有老克勒精神的张国青手中握着的不是方向盘，而是一把“利剑”。他在台风天里的每一次停靠，都仿佛在说：重振上海出租车荣光，我辈义不容辞。

　　（据劳动报消息 劳动报记者 叶佳琦）