原标题：班组一宝

　　常言道，家有一老，如有一宝。在班组这个大家庭里，也同样如此。这些职业生涯进入倒计时的老职工，依然兢兢业业，站好最后一班岗；依然倾囊相授，把岗位技能和工匠精神传给年轻人；依然壮心不已，竭尽全力贡献自己的光和热。这组报道送给每一个在一线岗位辛苦一辈子的“他”。

　　——编者

工人日报-中工网记者 蒋菡 摄

　　“不能松劲儿”的杨亚千

　　吴健

　　杨亚千，59岁，绥化工务段伊春线路车间道口员

杨亚千，59岁，绥化工务段伊春线路车间道口员 吴健 摄

　　10月8日，寒露，林都伊春气温只有10摄氏度。

　　8时13分，汤林线104公里道口接到相邻117公里道口的来车确报信息，杨亚千整理下套在制服里侧的绒衣领拉链，戴上棉口罩，将对讲机别在胸前，右手握着信号旗，大步走出道口房，查看道口铺面、轮缘槽有无异物，并按下关闭栏门按钮，做好道机联控，站在指定地点迎送列车。

　　这一系列看似简单的动作，他已经重复了4万多次。

　　今年59岁的杨亚千是绥化工务段伊春线路车间的一名道口员，他在道口工作已经有31年，还有7个月就要退休。“不到退休的那一天，就绝不能松劲儿。”他说。

　　几十年来，杨亚千从未发生过“两违”问题，他所在的这处道口也实现了14600天无行车事故。从1990年10月到伊翠线6公里道口工作，杨亚千就把“道口安全无小事”牢记心中。

　　面对道口上的车水马龙，杨亚千静下心来向老师傅们请教理论知识、实作技能和突发故障应急处理能力。那会儿道口栏杆是手动木制杆，需要人工操作，起落非常费劲，杨亚千总是跟着帮忙，当时的劳动强度比起现在使用电动栏门要翻倍。

　　“越是冬天，通过道口的货运列车运量越大，每天运往锦山发电厂的煤炭列车有五六对甚至更多。列车运行速度每小时在15公里左右，再慢也要等待通过，在零下30多摄氏度的室外一站就是20多分钟，几分钟工夫全身被冻透。”杨亚千说，遇到下雪天，趁着没车的空隙，还要及时清扫积雪，如果机动车把雪压实了，就会结冰，通过道口的车辆容易打滑，易引发交通事故。

　　2017年3月，杨亚千所在的原伊翠线6公里道口被拆除。他来到汤林线104公里859米道口。这里是市区内特别繁忙的一处道口，横跨工台机务专用线、南乌线，过往的行人和机动车辆络绎不绝，特别是每天早、晚道口通行高峰期。

　　每趟列车经过， 道口员都得提前8分钟出场，确保在列车通过前两分钟关闭栏门，然后在列车通过后开启栏门，疏导车辆迅速通过。

　　暑运期间，杨亚千在道口棚里接车，如同蒸桑拿。超过30摄氏度的高温天里，几分钟不到，后背就湿透了。“这都不算啥，现在道口的环境比起过去好多了，道口房里夏天配备风扇，冬天夜里可以去间休室里休息。”

　　“说实话，干我们道口看护这一行的，一年到头都一个样。安全不过节，轮到你值班，就得守在岗位上。”对于节假日很少有时间休息的杨亚千来说，别人忙他也忙，别人不忙他仍然忙。节假日，别人可以放松休闲，但对于道口员而言，越是过节越繁忙，机动车比平日增多，出门走亲访友的行人也会变多。

　　10月上旬正是汤林线的最美时节，群山环绕，色彩斑斓，时而有云朵飘在山间。许多游人开着私家车来到“网红地”伊春打卡。杨亚千说，等他来年退休了，也要带上自己的家人，好好来欣赏这一眼望不到边的秋色。

　　11时18分，一列满载煤炭的列车鸣笛从这里经过。杨亚千身姿挺拔，目送列车通过。“在这样嘈杂的环境下工作，已经习惯了。”他说，在家休息时听不见火车的鸣笛声，还有点不习惯呢！这些年，他已经说不清多少次听见鸣笛声，多少次发出喊话联络声，多少次对过往行人耐心解答……

　　“活流程”徐镇

　　赵春国

　　徐镇，59岁，西北油田采油一厂采油管理一区采油技师

　　秋日的清晨，大漠里透出阵阵寒意。离上班还有半个多小时，值班调度突然接到徐镇从井场打来的电话：“仔细观察一下TK324井的油压套压，看看远程压力是否恢复正常？”原来，徐镇听说这口井回压高，一大早就赶到现场查找原因。

　　作为西北油田采油一厂采油管理一区采油技师，产量的高低就是徐镇心情的晴雨表。虽然还有一年多就要退休，但他依然干劲十足。

　　南疆大漠里的红柳花开花落，塔里木河岸边的胡杨黄了又绿，不知不觉徐镇已经在生产一线待了42年，他自己也站成了一株屹立在大漠深处的胡杨。

　　1979年，刚刚改革开放，国家建设急需石油，刚满18岁的徐镇随着石油地质勘探队伍西出玉门关，挺进塔里木。在被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠进行石油地质勘探，艰苦可想而知。作为“油二代”，徐镇从小听父亲讲铁人王进喜的故事，早就做好了吃苦的准备。

　　有一回，徐镇和16名工友为了躲避沙尘暴，腰里绑上安全绳，在沙包后面躲了一夜，第二天发现随队施工的骆驼全不见了，只剩下15升水、20个馒头。大家靠着这点水和粮食，跋涉了一天一夜才回到队部。

　　也正是因为不懈努力，这支队伍发现了沙参2井等高产井，实现了重大油气突破。

　　1998年，由于工作需要，徐镇转岗到采油队。虽然工作性质不同，但忘我工作、勤于学习、勇于进取的作风一点没变。他在干中学、学中干，从最基本的采油工基础知识，到油井巡回检查操作规程等，一遍一遍地学、一点一点地记。凭着一定要练就绝活的钻劲和不服输的韧劲，很快，他从门外汉成长为技师、创新能手，“活流程”的绰号不胫而走。

　　“油田在快速发展，只有练就绝活才能彰显价值。”这是徐镇常对徒弟们说的话。寒来暑往，几乎每口井都留下了徐镇奋斗的足迹，每次遇到生产上的“卡脖子”问题，他总是自告奋勇，组织技师、业务骨干奔赴一线。采油区投入开发20多年，几百口井的地下水管网新老交织、流程复杂，徐镇就凭着记忆，重新绘制了地下水管网图。

　　刘国柱是徐镇的徒弟。前不久，在加热炉自控改造中，他提出的3条革新建议实施后效果明显，设备故障率大幅降低。“师傅标准高、要求严，跟着他收获很大。”刘国柱说。

　　2011年，西北油田成立了首个以职工名字命名的“徐镇工作室”，掀起了创先争优的热潮。徐镇带领团队累计解决生产难题80余项、完成技术革新40余项，被评为中石化劳动模范和油田优秀共产党员。

　　去年10月，徐镇因病做了手术，医生嘱咐要静养。可出院不久，他就回到了岗位上。

　　女技师杨骞负责对采油区200多口油井进行信息化改造，刚一接手，就发现油井位置分散，技术标准高，难度相当大。正在发愁，徐镇走进了她的办公室。“徐师傅耐心地给我讲油井位置和流程走向，还把改造过程中需要注意的事项标注在纸上，我按照他说的去做，所有问题都迎刃而解。”杨骞高兴地说。

　　在徐镇的带动下，采油厂“老中青”三代共同努力，“前浪后浪”交相辉映，在大漠深处掀起了创新创效的热潮。

　　“老奶奶”王青

　　王忠

　　王青，51岁，淮安华顶鞋业有限公司缝制车间机工

王青，51岁，淮安华顶鞋业有限公司缝制车间机工 王忠 摄

　　王青是淮安华顶鞋业有限公司1994年创建时就进厂的老员工，一直在缝制车间做机工。

　　该公司是日资企业，对产品质量的要求非常苛刻。由于王青原来是做服装的，无论是工艺还是机器都与做鞋子的不一样，一开始她不太适应。于是，她就在下班后，到垃圾房里找一些零碎的下脚料拿到机器上练。功夫不负有心人，她很快就越做越快，越做越好。

　　谈起自己做了半辈子的机工手艺，王青如数家珍。她说，自己做了这么多年的机工，现在无论哪一道都会做，无论哪一道都得心应手。那些鞋帮放在那里，她望都不需要望一眼，只要手一伸，鞋帮就会被“吸”到手里。然后往机台上一放，脚随心动，哗哗一响，一只鞋帮就做好了。整个过程如同行云流水。

　　直到现在，王青还坚守在机工的岗位上，她心里还想着做得像以前一样快，但她感到自己的手明显没有以前灵活了。以前手往那儿一靠帮子就在手里了，现在还要捏一捏。鞋帮在机器上拐弯时，有时还会停顿一下。

　　对此，王青一开始心里很着急，一急血压就上升，头有时就会“晃”一下。后来，她想开了，服老了，心里就平静了许多。她现在一直在尽自己的最大努力做事，站好最后一班岗。

　　做了多年的机工，王青积累了许多宝贵的工作经验。这些经验一教你就会，但要是你自己摸索，早着呢！

　　老师傅的一招一式都是他们在多年的工作中一点点领悟出来的。无论对于同事和企业来说，这都是一笔无形的财富。

　　对于这些财富，王青一点也不保守。最近，她不再专门做固定的一道工序了，而变成了哪一道忙就做哪一道的机动人员。偶尔有新人来或是哪一道“做不动”了，班长就会说：王青，你去教教她吧。

　　王青奉命前往，一眼就会看出姐妹们做得吃力的原因，然后她就会点拨一下，教姐妹们改变一下拿鞋帮的手法，或者是传授一个小窍门。

　　有个小姑娘按照王青教的方法去做后，欣喜地和她开玩笑说：“嘿，老奶奶，你教的这招真管用!”王青也笑了。

　　黎增俭的小请求

　　缪华

　　黎增俭，60岁，南京东车辆段徐州下行运用车间维修工

黎增俭，60岁，南京东车辆段徐州下行运用车间维修工 缪华 摄

　　“明天我就不来上班了。”10月8日16时许，中国铁路上海局南京东车辆段徐州下行运用车间下到作业场办公室，黎增俭声音有些哽咽地对大家说，“以后大家无论有私事还是公事需要帮忙，都别忘了给我打电话。”

　　黎增俭10月9日退休，他的铁路工作生涯非常精彩，红外线维修工、车辆钳工、熔接工、充电工、浴室管理员……他都干得卖力，2015年荣获全路火车头奖章。

　　“我们会想念你的‘高温汤’的。”计工员高平钦打趣道。原来，黎增俭是车间每年暑期高温营养汤的主勺，曾经创下连续为现场职工熬汤17天的纪录。只要天气预报气温达到36摄氏度以上，黎增俭次日一大早就会去购买做汤的食材。冬瓜挑个大俊俏的，鸡选现杀的，精肉买最新鲜的……8时，他载着满满一车“战利品”进车间。换上工作服，立即摘菜，洗菜，切菜，涮锅……9时30分，开始生火熬汤。虽然头顶有电风扇吹着，但挨着炉灶，豆大的汗珠从他脸上滚落，只好不时地用围在脖子上的毛巾擦擦……11时，一大锅可供60人食用的高温营养汤终于出锅。

　　“老黎，你退休是车间一大损失啊！”车间副主任高国锋感叹。每年暑期，黎增俭会带领综合组对车间所有防暑设施进行统一检查整治，更换窗纱、检测空调、修理电扇……努力为现场检车员创造良好的度夏环境。他还带着电脱维修工张雷，顶着烈日加强对现场电动脱轨器等设施的日常巡查。记得一天中午，黎增俭突然接到现场检车员的故障反馈，现场9道和10道之间南头地面试风设施的软管与连接器滑脱。当时，现场气温近40摄氏度，考虑到黎增俭刚辛苦熬汤一个上午，高国锋说：“作业计划里一时半会儿9道和10道都不进车，你可以先歇会儿再去处理。”黎增俭却说：“谢谢领导关心，我能行！”说着就收拾起了工具包。

　　大家你一言，我一语，有的表达对老黎的恋恋不舍，有的为老黎的乐于助人点赞，有的帮老黎规划退休后的生活……最后，老黎对高国锋说：“领导，我能不能提个小请求？我想要个检车锤头作纪念。”高国锋先是一怔，然后说：“没问题，我刚领了个新的，给你。”

　　检车锤头是铁路列检工作的必用工具。用手摩挲着那个镀着镍的检车锤头，老黎连声说：“太好了，太好了！看到检车锤头，就会想起咱铁路列检人。”听的人眼眶红了。

　　艺高人胆大的胡岗

　　方钢

　　胡岗，57岁，中国兵器集团江南公司五分厂054车间军品总装班班长

　　他20岁出头就成了公司最年轻的生产标兵，57岁仍在生产一线默默工作，先后参加了多种军品的试制和批量生产。他就是中国兵器集团江南公司五分厂054车间军品总装班班长、高级技师、公司关键技能带头人胡岗。

　　近年来，公司上马了几种军工产品，这些产品涉及的火工品当量较大。火工品的生产装配风险性较大，而军品的拆卸更是风险等级极高，被员工称之为“拎着脑袋”的工作。在这种难度系数高的任务面前，胡岗敢于亮剑。

　　去年5月，因科研改装需要，公司要拆卸某产品。按照科研要求，拆卸下来的零部件不能有任何损伤，并要保证能够再次装配。尽管胡岗对该产品的结构了然于胸，但他仍然小心翼翼，因为产品内有当量很大的火工品，稍不注意就会发生危险。

　　在抗爆间，胡岗先进行安全保护，将电器部分短路，再极为细致地拆除连接导线、绕壁电缆线等，然后依靠丰富的钳工经验，用自制的异形工具将棘手的零部件一一拆卸下来。

　　“胡岗不仅胆子大，而且点子多，解决疑难问题就像孙悟空取经——准保成功。”五分厂厂长李松达这样评价。

　　有一次，胡岗在操作过程中发现电缆束接插件容易出现损伤。他通过查找资料、绘制图纸、分析产品结构原理，很快找到了损伤产品插件的原因。随后他设计出一个简易工装，巧妙解决了这一安全质量隐患。

　　由于精通产品结构，钳工、电工技术一流，胡岗还肩负着部队的演习保障重任。有一天演习即将开始，却发现有一件产品的指示开关不给信号！怎么办？胡岗快速更换了一个零部件，不到5分钟就解决了这一问题。这一“惊”历至今仍被同事们津津乐道。

　　去年2月，054车间的生产任务十分繁重。复工复产当日，由于工艺员处于返厂隔离阶段，胡岗就成了临时工艺员。他逐一对班组员工进行产品工艺培训，强调质量安全以及疫情防控等工作的重要性；同时又精细组织生产，带领班组的16名员工确保了关键工序的顺利完成。

　　近10年来，胡岗先后攻克了20多项质量安全难题，参与编制产品工艺手册30余本，设计和改进工装夹具90余套，提出合理化建议112项，为公司创造经济效益603万元。他先后获得湘潭市五一先锋、湖南省实体经济企业优秀班组长等荣誉称号。

　　“定海神针”刘宇声

　　杨军 邢荣霞 王景然

　　刘宇声，57岁，冀东油田陆上作业区第三工区高14转油站站长

　　10月9日，冀东油田高尚堡油区秋雨绵绵。8时，班组晨会一结束，老刘就披上雨衣，盘点一下巡井车上的各种工具，坐上车，开始一天的日常巡检。

　　老刘大名叫刘宇声，今年57岁，是冀东油田陆上作业区第三工区高14转油站的站长。巡井、取样、换皮带、修泵……这样的日子，他已经度过了34年，先后获得油田劳动模范、双文明先进个人等荣誉40多项。

　　1999年，老刘开始值守日产量高达400吨的高104井站，一守就是8年。那段岁月，老刘见证了盐碱滩的寂寞难耐，也经历了油井清蜡工作的辛劳繁重，更体验了重点井站工作的琐碎和繁杂。8年的时光，老刘以站为家，把站里的工作打理得井井有条。

　　2008年，老刘转战高14转油站任站长。2018年，陆上作业区优化简化高尚堡地区集输及注水系统，相继停运高63转油站和高17转油站集输系统，站上的来液进入高14转油站集中处理。在人员没有增加的情况下，站上的来液量较之前每天增加了2000多立方，清砂工作量增加近两倍，外输泵房和掺水泵房过滤缸清理频次由12天缩短至9天。对此，老刘没有一句怨言。

　　“现在我们的工作量多了两倍，责任更大了，有刘师傅在这，我们心里就踏实。”采油工翟俊和说。显然，在员工们眼里，老刘就像定海神针。

　　有一年数九寒冬，盐碱滩朔风瑟瑟，冰天雪地。老刘在巡井的时候发现管线穿孔，当时油已经进入了虾池的上水沟，如果不及时处理，就会造成污染事故。老刘不敢怠慢，立即联系关井上报。当时，虾池表面结了一层薄冰，下面还有积水，但老刘没有丝毫的犹豫，挽起裤腿就下到池子里进行清理。看到老刘带头下水，两名员工也紧跟着下池跟他一起干。水冰冷刺骨，腿如刀割般疼痛。清理完上岸时，三个人的腿变得又红又肿，几乎失去了知觉，不得不靠别人搀扶着走。老刘说，像这样的抢险，他经历了230多次。

　　“我学历不高，但对自己的工作要求很高，这一辈子就想把采油这件事干好！”说这话时，他眼里有光。