入矿30余年，从技术员、队长、科长、副总工程师到分管机运工作的副经理，陈玉通始终保持着坚韧不拔、踏实肯干的精神和勇挑重担的责任意识。用“实干家”来形容他，一点也不为过。

　　自参加工作以来，他先后获得四川省广旺公司技术拔尖人才、广旺公司首届劳动模范；2007年，他参与主研的《节能新技术在煤矿的应用》成果获得四川省科技进步三等奖；2008年，荣获全国五一劳动奖章；2009年被评为广元市第四批学术和技术带头人等等。这些沉甸甸的荣誉背后藏着的是不懈地努力与坚持。

　　“对于煤矿企业来说，如果机电设备抓不好，就等于井下的一切工作都无法开展，所以，抓好机运工作对矿井的发展至关重要。”作为石洞沟煤业公司分管机运工作的副经理，陈玉通深知自己肩上责任重大。任职以来，他一直坚守在机运战线上，使机电运输工作很好地配合了井下生产，为矿井各项生产经营目标的完成作出了积极贡献。

　　2019年，在石洞沟煤业公司经营发展的关键时期，陈玉通带领机运科队完成了31321和31322采面运输系统的优化，为该矿扭亏为盈贡献了中坚力量。

　　当时该矿31321和31322两采面共同使用石门皮带运输煤炭，但是一旦石门皮带出现问题，就会对两个采煤工作面的煤炭运输产生影响。要如何才能克服这个难题？陈玉通带领机运科室相关人员经过一系列的试验和研究，在31321的斜石门新安设了一根皮带，让311321工作面的煤炭通过下平巷斜石门皮带运输机进入煤仓卸载，31322工作面的煤炭则通过正石门皮带运输机进入煤仓卸载。

　　“两个工作面的煤炭通过各自的系统运输，分别计量和考核，不仅提高了工作效率，而且使得煤炭产量迅速达到了生产能力。”机电科张仁均说道。

　　2020年，该矿原本运输巷道掘进工程煤和巷道维修工程煤的方式是，先将工程煤装入矿车，通过轨道运输系统运出地面。通过思考讨论和查阅相关资料，陈玉通带领相关科队人员在该矿400煤仓自行安装了卸煤装置，使得工程煤可以直接在400煤仓安装的卸煤装置进行卸煤。

　　“原来的运输方式花费时间太长，矿车周转率低，运输过程中安全管理压力大。改进后既提高了矿车周转率，减少了运输环节，也保证了运输安全。”机电科顾春武告诉笔者。

　　为了能够开拓眼界，更好地在机运战线上奉献，陈玉通在工作之余仍不忘苦练内功，他的书架上放满了机运专业书籍和《煤矿机械》等学术报刊。“活到老，学到老，知识永远是学不完的，只有不断给自己‘充电’，才能更好地完成工作。”陈玉通说道。（王姣）