2022年春运以来，被职工们称为高铁“钢七连”的中国铁路北京局集团有限公司天津供电段天津高铁车间，全员顶住安全压力大和疫情的影响，坚守岗位不松懈，全力确保高铁运输安全。

　　高铁“钢七连”是天津供电段唯一的高铁车间，车间8个班组12个岗点的137名干部职工承担着津霸客专、津秦高铁、京津城际等多条高铁线路的接触网、电力、变电、配电等高铁供电设备巡视检修、应急值守任务。

　　冯宝春是天津供电运行工区工长。元旦前体检发现患有肾结石，导致中度肾积水，在家治疗期间得知天津市疫情情况，他放心不下工区的职工和工作，毅然推迟手术时间，申请返岗。在段和车间的统一部署和安排下，冯宝春提前组织工区对管内设备缺陷、设备数量进行统计汇总，备足检修所需的工具材料。在连续8天的上下午高铁天窗作业期间，他合理调配人员机具，提高集中修质量和效率，为春运拧紧每一颗螺栓、校正每一处定位。

　　拥有31年党龄的老党员、天津高铁电力工区职工陈玉玺虽然还有几个月就要退休了，但他倍加珍惜这最后“一班岗”。他充分利用工余时间，与年轻职工进行一对一谈心谈话，了解职工实际想法，协调解决存在的问题和困难，化解因长时间上班造成的情绪压力，为疫情防控和春运安全筑牢高铁屏障，而他自己却因为患有严重糖尿病备受折磨。

　　孙彬、王益刚则分别守护着该段高铁的东、西大门，一个是滨海供电运行工区的工长，一个是津霸客专变电所的所长。进入春运后，他们把孩子交给家人，放弃休假赶赴班组，组织工区在严格防疫措施的基础上，增加巡视频次，通过6C检测分析，提前预判设备情况，对存在风险的设备及时组织检修整治，坚决保证高铁供电设备一事不出。

　　在“钢七连”，这样甘于奉献、真抓实干的“战士”还有很多：一个月组织盯控20多个天窗作业的副主任高博、始终坚守京滨高铁施工监护一线的党小组长王友、隐瞒父亲病情坚持带班作业的副工长李喃喃……他们用实际行动，精检细修，力保春运铁路供电安全。

　　（据天津工人报消息 天津工人报记者崔晓雪 通讯员范鹏程）