凌晨3点，当大部分人还在睡梦中时，北京公交集团客八分公司安全服务部副经理王志已经起床开启了一天的工作。

　　自1月21日参加北京2022年冬奥会和冬残奥会交通运输保障任务以来，无论降雪大雾天气还是晴天刮风天气，每天凌晨4点，王志都会带队驱车前往海陀山踏勘验路，研判道路状况，确认道路通行条件。

　　2008年，王志作为一名入职不到两年的安全员参与到了北京奥运会的保障任务中，承担外围保障组鸟巢安全岗的任务，保障所有的运营车辆安全通行。他凭借自己的不懈努力和在工作中一丝不苟的态度，得到了大家的一致好评。

　　作为一名历经过重大活动保障任务的安全管理人员，在此次北京冬奥会和冬残奥会中，王志又一次扮演了重大任务“安全卫士”的角色。早在北京冬奥会筹备阶段，他就参与到了安全工作中：踏勘各条线路通行条件；组织参与保障驾驶员开展安全行车培训；制定了安全专业日常运行方案及各类应急预案；掌握每名驾驶员的身体健康情况，并建立了细致的安全工作台账。

　　“核心区2号路段的雪还在下，道路积雪较厚，上山存在安全行车隐患……”2月13日，冬奥延庆赛区迎来虎年首场降雪，核心区2号路是盘山路，爬升非常高，最高处海拔超过一千米，有多处急弯。在冬奥核心区，王志现场勘验线路后，及时将情况汇报给上会团队领导，经多方会商，核心区至高山场馆线路果断采取停发措施，确保了行车安全。

　　“干我们这行，对于天气特别敏感，特殊天气，就要实时勘验路况，及早采取措施。”王志说。上会团队在冬奥核心区设立了安全岗点，遇到雪天大雾这类特殊天气，王志就会与他的安全专业同事们在零下十多度的核心区待上一整天，至少每隔2小时勘验一次道路，以便第一时间掌握路况，为北京冬奥班线运营提供有力保障。验路过程中，他还当起了爱心送餐员，为因降雪影响在原地等待的驾驶员送水送饭，做好保障工作。

　　“安全行车工作，要抓小抓早，防微杜渐，冬奥服务保障更要精益求精。”王志指着他手中的工作笔记说。他每天要对参与保障的驾驶员进行安全叮嘱，远程实时监控抽查驾驶员行车状况，与驾驶员谈心谈话，全面了解他们的身体和心理状况等等。工作之余，王志还将近些天遇到的各类影响安全行车的因素和行车技巧总结归纳，记录在工作笔记上，讲解给驾驶员。

　　安全行车工作没有终点，冬奥交通运输工作还在继续，王志和他的团队成员们正在迎接下一个黎明。（陈瑶）