无线通信质量的好坏，直接关系着高铁列车的运行安全。在中国铁路郑州局集团有限公司郑州通信段，就有这么一群人，他们长年奔波在高铁线路上，消除沿线电磁干扰，为高铁列车保驾护航。

图为李如磊（右一）和同事在测试高铁无线通信强度

　　李如磊就是这群人中的一名优秀代表。他是郑州通信段石武高铁通信车间的一名通信工，6年的高铁无线通信网络优化（以下简称“网优”）工作经历，让他练就了一双“火眼金睛”，是大家公认的网优专家。济郑高铁进入静态验收阶段以来，李如磊主动请缨，先后8次作为网优小组长参与新建高铁线路沿线电磁环境整治工作。

　　2月16日早上6时许，李如磊和同事就已经在郑州东站等待综合检测列车的到来。按照工作计划，他们要对济郑高铁濮郑段全线无线通信质量进行监测和评估。

　　“等车过了新乡东站，咱们一定要留意场强数值的变化。”李如磊对同事说。原来早在1月份，李如磊对济郑高铁濮郑段全线7个车站及站间无线通信网络质量进行测试优化时，发现新乡东至平原新区01基站附近的铁路无线场强覆盖较弱，可能存在外界干扰。将相关信息反馈给厂家技术人员后，经过一系列的调试，场强覆盖强度弱的情况仍然没有明显改观。第二天，李如磊得知这个消息后，在参加6个小时的夜间“天窗”作业后，仅仅休息了不到4个小时，又主动与厂家技术人员取得联系，一同攻克难题。

　　李如磊举着造型夸张的天线，拿着铁路无线通信网络测试专用平板电脑，在该区域徒步行走近15公里，经过6个多小时的反复排查比对，最终确认干扰是济郑高铁和京广高铁基站覆盖区域存在交叉，导致场强覆盖强度下降。对此，李如磊又多次与技术人员研究解决方案，向厂家建议降低此处济郑高铁基站天线位置，此方案最终得到采纳和实施。

　　16日10时许，当综合检测列车开过新乡东站时，李如磊紧紧盯住屏幕上跳动的数字和变化的波形。“下行电平值-47dbm，载干比正常，通信质量良好，新乡东至平原新区01基站附近场强弱的问题解决啦！”听到同事惊喜的声音，李如磊也长舒了一口气。作为退伍军人的李如磊，对待每一项工作认真负责，是他践行退伍不褪色，永远守初心的真实写照。“前期的努力没有白费，这下我心里也踏实了，可以回去睡个好觉了。”李如磊说。

　　“360km/h、370km/h、380km/h……385km/h！”随着综合检测列车的时速达到设计时速的110%，济郑高铁濮郑段联调联试阶段逐级提速试验顺利完成。也正是像李如磊这样的“电波卫士”，默默地奔跑在铁道线路上，扫除沿线无线“障碍”，时刻确保高铁列车“耳聪目明”，在祖国广袤大地实现“贴地飞行”。

　　（据河南工人日报消息 文/图河南工人日报记者 王静 通讯员 刘奕辰）