在刚刚闭幕的北京冬奥会上，中国短道速滑队在混合团体接力项目中夺得中国代表团本届冬奥会首金，而前奥运冠军王濛在解说席上也是金句频出，一句“我的眼睛就是尺”火爆全网。在铁路上海机辆段的“赛场”上，也同样有一群人“眼睛是尺”，他们就是动车组司机。

　　在动车组列车行驶过程中，除了需要做到开车起步“稳”、途中执标“严”、应急处置“快”之外，还有一项就是停车对标“准”。而鲜有人知的是，这个“准”字就是司机凭借自己“火眼金睛”来实现的。

　　动车组在停车过程中，司机会透过驾驶室的玻璃观察矗立在站台上的标杆，并通过自己精湛的操纵水平实现对标停车。

　　据介绍，一名合格的动车组司机停车误差不会超过20厘米，这为旅客乘降有序提供了坚实保障。而成为一名“眼睛就是尺”的动车组司机可不是一件轻而易举的事，他们需要层层选拔、优中选优，通过不懈的努力和坚持，才能练就一流的操纵水平和驾驶技术。

　　龙腾，铁路上海机辆段的一名指导司机，在第五届全路职业技能竞赛中以停车零误差的好成绩获得了第一名。

　　“开高铁对我来说不仅是一次值乘任务，更是包含着我对这份工作的热爱。”龙腾告诉记者，每到一站停车的时候，都会严格要求自己做到零误差。

　　而要想把车停得准，首先要对站场的情况十分熟悉。例如，线路数据、坡道弯道等。在龙腾看来，当高铁距离停车点20米、10米的时候，应该以什么样的速度经过，一定要做到心中有数，再通过对制动机的熟练操作来达到精准对标。

　　可以说，开高铁他们是专业的！

　　同样是指导司机的田敏则坦言，想要把车停得稳、停得准，除了要将专业基础知识打扎实之外，还需在线路上不停地反复练习，严格遵循“固定初制动地点，固定速度固定级位，固定参照物”的原则。“让习惯成为标准，把规章变成习惯。”田敏说，“如今，这早就融入到了我的血液中。”

　　（据劳动报消息 劳动报首席记者 包璐影）