23年间，从一线工人到全国铸造行业技术能手、中车集团资深技能专家，再到跨界成为“双师型”人才，当选中央企业优秀共产党员，荣获江苏省五一劳动奖章，他始终与铸造炉火为伴，始终不信“卡脖子”的邪，始终坚持用创新和奋斗书写中国速度。他就是中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司铸造高级技师、高级工程师，技能大师工作室领衔技师——张剑云。

我愿为中国高铁事业奋斗终身。

　　在艰苦中坚守初心，因热爱成为“独一个”。1999年，张剑云从常州铁路机械学校毕业，进入中车戚墅堰所熔炼班工作。“虽然熔炼钢铁时温度最高达1600℃以上，整个车间四处都是滚滚热浪，但每次破解难题的成就感总能让我忘却工作的辛苦。”在张剑云看来，把铸件做成废品就是扼杀了它的生命，面对有质量问题的铸件，一定要还原“真相”找出“真凶”。带着这份信念，他不断汲取专业知识、丰富实践经验，提升自己的“破案”本领。在一次新产品开发过程中，一款铸铁件几次试生产都无法通过磁粉探伤。张剑云意识到这款产品结构特殊，原来的浇注方式极易产生紊流、冷隔浇不足等问题，于是提出了尝试倾斜快速浇注的建议。这种浇注方式要求太高，车间里无人敢动手操作。他便亲自上阵，熟练地操作设备，让铁水顺着型腔稳定而迅速地充满砂模，顺利解决了难题，确保了产品准时交付。正因为这份对工作的热爱，让张剑云更有使命感与幸福感，也让他成为了中专铸造班50名毕业生中唯一还在一线坚守的人。他坚信，自己正在所热爱的领域中，脚踏实地地朝着光的方向走去。

　　在未知中敢为人先，因进取入围“第一批”。2019年，中车戚墅堰所着手推进产改工作，建设“双师型”人才是其中的重要内容。张剑云细致梳理一线经验与自身业绩、精心准备申报材料和现场答辩，顺利跨界为“铸造工程师”，成为企业首批“双师型”人才。随后又成功通过高级工程师的评定，将“双师型”的路越走越宽。成为了工程师，自然得在科研上下更大功夫。得知新型标准地铁制动盘的铝基复合板材长期依赖于澳大利亚进口后，“不信邪”的张剑云立志要啃下这块“卡脖子”的硬骨头。他对进口材料进行各种实验分析，查阅了近百项国内外资料，开展了数百次材料试验，成功开发出替代材料，使其成本降低了50%，且完全自主可控。此外，他主持完成的“复兴号标准动车组铝合金齿轮箱成型工艺革新及质量控制”项目累计创造经济效益2000余万元，获评“常州市职工十大科技创新成果”；“降低350KM铝合金齿轮箱夹砂缺陷比例”项目获评江苏省QC成果二等奖。身为江苏省产改观察员，张剑云还不遗余力地散发自己的“星光”。他说，“我要积极宣传产改政策，带领更多年轻工匠一起争先创优。”

　　在攻坚中传承精神，因奋斗当选“头一位”。2021年，张剑云当选中央企业优秀共产党员，成为中车戚墅堰所第一位获此殊荣的员工。张剑云经常说，“人不能只盯着自己的一亩三分地，要一专多能，要在缺位的时候顶得上去。”在“ISO945-4:2019球墨铸铁球化率评定方法”国际标准项目面临标准试样严重缺失困境之时，他勇挑重担，自行制定试验方案、配料、熔化、浇注，用一年多的时间为项目组配齐了所有所缺试样，保证了项目的顺利进行，该标准也于2019年作为国际标准加以推广。2018年，中车戚墅堰所为张剑云创建技能大师工作室。张剑云每年组织工作室成员实施难题攻关10余项，帮助相关单位解决铸件惯性质量问题，并将自己20余年的工作经验转化为20余个课件、题库，累计开展培训400余课时。他的7名徒弟中，1人成长为高级技师，4人为技师，2人为高级工。工作室成员中，3人成为“双师型”人才，4人获“全国铸造行业技术能手”称号，1人获评中车技能专家。

　　“每当听闻中国高铁的相关讯息时，我的自豪感总是油然而生。希望未来有一天回首往事之时，我能够骄傲地说，‘我为实现中国梦贡献了自己的一份力量！’”张剑云表示，为中国高铁事业而奋斗，将是他一生的旋律，有一份光，便发一份光。

　　（据江苏工人报消息 通讯员 束婧雅）