中工网讯（工人日报-中工网记者李国 通讯员陈晓风 陈智进）4月2日，随着最后一对Z10预应力钢束张拉至100%设计张拉力，由渝黔铁路有限责任公司代建、中铁大桥局承建的太子坪乌江大桥主桥预应力全部张拉完成，即将进入全桥调索阶段，距离大桥通车更近一步。

据了解，太子坪乌江大桥是渝湘高铁重庆至黔江段重难点工程，主桥混凝土桥面板共包含110束纵向预应力钢束，所有钢束穿索张拉均需在钢-混组合梁内箱室进行操作，穿索难度大，施工空间狭小。作为300米主跨的无砟轨道斜拉桥，主梁线型控制要求极高。在第一批钢束张拉前，项目部对梁体孔道摩阻以及锚口摩阻进行了试验，确保张拉力值计算精确，并按照“10%-100%”两级张拉程序及张拉力、伸长量双控标准，严格记录每一阶段张拉力及伸长量等关键数据，通过计算分析并与理论值进行校核，确保在误差允许范围内再实施下一阶段张拉。

施工过程中，项目部统筹规划，精准施策，周密部署，科学组织，多次与业主、设计等沟通，不断优化、完善施工方案，强化风险管控，严守安全质量红线，安全优质高效推进张拉工序的顺利实施，为大桥主桥预应力全部张拉完成提供了有力保障。

与此同时，本标段其他两座桥-黄草乌江双线大桥、清水坪乌江大桥也进入了最后的冲刺阶段，施工正在紧张有序地进行。

黄草乌江双线大桥主桥已完成第一联钢梁桥面板施工，正在进行第二联钢梁桥面板钢筋安装，引桥已完成悬臂段施工，正在进行合龙段施工，总体工程累计完成90%，有望在月底实现全桥合龙。