原标题：崇启公铁长江大桥非通航孔桥钢梁首次顶推完成

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 孟庆虎 臧超 戴翀

7月24日，随着第四次14米钢梁顶推到位，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁V标崇启公铁长江大桥非通航孔桥钢梁E0-E3第一次顶推完成。首次顶推分四次进行，每次顶推14米，四次顶推共56米。这是继7月20日完成钢梁E0-E3首轮拼装完成后，又一重大施工进展。

崇启公铁长江大桥非通航孔桥钢梁首次顶推施工现场。 戴翀 摄

钢梁顶推系统由拼装支架、墩旁托架、顶推滑道、动力系统组成。本次投入3个墩的顶推设备，6台350吨水平顶，12台1600吨竖向顶，12台200吨横向纠偏顶，采取智能顶推，实时监控，自动纠偏，确保钢梁在顶推过程中的空间姿态及桥梁线型，同时保证施工过程中的安全。

崇启公铁长江大桥非通航孔桥钢梁首次顶推施工现场。孟庆虎 摄

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。

项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。