原标题：渝昆高铁云南段全面进入桥梁箱梁架设阶段

工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 李何 陈畅

10月11日在云南省昆明市嵩明县境内，随着一孔重达790多吨的箱梁稳稳地落在八家村跨沪昆铁路特大桥上，标志着渝昆高铁昆明枢纽段正式启动箱梁架设，开始从昆明向重庆方向延伸。至此，渝昆高铁云南境内全面进入桥梁箱梁架设阶段，为全线开通奠定了坚实基础。

“这些箱梁先在制梁场进行预制，预制完成后运送到现场进行架设。目前，嵩明制梁场已经完成了67孔箱梁的生产任务，计划后续每月架设45孔箱梁。制梁场将承担起渝昆高铁云南段420孔箱梁的预制和架设施工任务。”中铁四局渝昆高铁项目经理部胥克明说。

国铁昆明局滇中铁路建设指挥部主管工程师向旭介绍，首孔箱梁架设是从下部结构施工转入上部结构施工的标志性工序，为确保首孔箱梁成功架设，他们组织参建各方制定架设方案和应急预案，不断强化安全质量管控，优化工序衔接流程，实现箱梁架设精准到位。

为保障施工质量和效率，施工单位积极打造“智慧梁场”，引入了智能凿毛切割机器人、箱梁内模自走行系统、梁端智能喷涂机器人等多种智能化设备。

渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长达388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，建成后重庆到昆明的行车时间从原先的5小时缩短至最快2小时左右，将进一步推动区域一体化发展，极大地缩短时空距离，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。