原标题：崇启公铁长江大桥水中门式桥墩完成过半

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 孟庆虎 梁蕾

近日，随着最后一车混凝土浇筑，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁沪宁段V标崇启公铁长江大桥主桥S5号墩盖梁成功浇筑，标志着大桥水中第6座门式桥墩建成，从而水中桥墩完成过半。

S5号墩盖梁横桥向长28.5米、纵桥向宽6.0米、高4.0米，混凝土方量653立方米，采用落地钢管支架一次浇筑成型。S5号墩整个墩身高度为33.3米。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

目前，大桥3号主墩完成第五节塔柱施工，正在进行下横梁钢筋绑扎，预计11月中旬进行下横梁混凝土浇筑；非通航孔桥钢梁完成第四轮顶推，正在进行第五轮钢梁拼装，预计11月10日左右开始顶推；南引桥公铁合建段承台全部完成，墩身施工紧锣密鼓。大桥南岸施工总体进度已完成近一半。

项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。