通讯员 李康 工人日报-中工网记者 陈华

12月2日，随着最后2米合龙段的浇筑完成，由中铁上海设计院设计、中铁一局承建的淮宿蚌城际铁路全线控制性工程——跨京台高速矮塔斜拉桥顺利合龙。大桥合龙，打通了全线铺轨施工通道，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

合龙段梁体高6米、宽14.3米、长2米，计划浇筑84方。为了最大程度减少温度变化对混凝土的影响，保证梁体结构质量，合龙段选择在夜间浇筑。浇筑作业于12月2日凌晨3:56开始，于12月2日上午10:28结束。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，正线全长约160.5千米，是连接淮北市、宿州市与蚌埠市的城际铁路，对于完善区域城际快速铁路网，密切皖北城市群与合肥都市圈的联系，促进区域经济协同发展具有重要意义。中铁一局承建了淮宿蚌城际铁路站前III标工程，全长31.85千米，管段内的跨京台高速矮塔斜拉桥为全线控制性工程。

自跨京台高速矮塔斜拉桥开工建设以来，中铁一局在抓好安全质量的前提下，快速推进项目建设。首根桩基于2022年9月4日开钻，90天完成32根大直径、百米超长桩施工；48天完成两个大体积承台施工；29天完成两个主墩施工；97天完成两个超大0号块施工，标准节段平均用时11天。

中铁一局淮宿蚌城际铁路一分部项目负责人闫锋介绍，下一步，项目部将进一步总结前期施工经验，整合资源、统筹谋划，高效推进桥面系、无砟轨道、斜拉索二次张拉等剩余工程，助力淮宿蚌城际铁路早日建成通车。