图为有轨电车内饰。王思哲 摄
4月9日,江苏首列现代有轨电车在南京下线交付,标志着江苏有轨电车运营驶入“快车道”。据悉,本次交付的有轨电车为苏州市高新区有轨电车1号线,这是国家发改委批复的第一个公开招标的有轨电车项目。车辆采用现代主流的、具有成熟技术的钢轮钢轨式100%低地板车辆,列车采用5模块编组,最大载客量300人,最高运营速度可以达到70公里/小时。
编辑:陈莉辉
图为有轨电车内饰。王思哲 摄
4月9日,江苏首列现代有轨电车在南京下线交付,标志着江苏有轨电车运营驶入“快车道”。据悉,本次交付的有轨电车为苏州市高新区有轨电车1号线,这是国家发改委批复的第一个公开招标的有轨电车项目。车辆采用现代主流的、具有成熟技术的钢轮钢轨式100%低地板车辆,列车采用5模块编组,最大载客量300人,最高运营速度可以达到70公里/小时。