8月28日，在巴基斯坦旁遮普省的巴哈瓦尔布尔地区，当地工人在中兴能源有限公司投资建设的900兆瓦光伏地面电站安装太阳能电池板。该电站项目总投资额逾15亿美元，是中巴经济走廊的优先实施项目之一，中巴经济走廊是“一带一路”倡议的重要组成部分。

　　新华社发

　　“十二五”期间，中国在完善区域开放格局、优化对外贸易结构、统筹“引进来”与“走出去”、积极参与全球经济治理和区域合作方面取得积极进展，对外开放成果引人瞩目。

　　“一带一路”为深化对外开放插上翅膀

　　2013年9月，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦提出了丝绸之路经济带的倡议，中国与中亚地区间合作迎来了繁荣发展的新阶段。以区域一体化为例，于1996年发起成立的中亚区域经济合作（CAREC）机制具有典型代表性，其目的在于推动中亚地区的经济发展。中国一直以来积极参与这一机制，目前正在推动其与“一带一路”倡议的对接。中亚地区是“一带一路”倡议实施的重点地区，以哈萨克斯坦为例，两国领导人已达成丝绸之路经济带建设同哈方“光明之路”新经济政策进行对接的共识，并就大规模产能合作签署了涵盖广泛领域的合作文件。

　　哈萨克斯坦阿拉木图管理大学地区发展研究所所长、国际问题专家图列绍夫对本报记者表示，中国在“十二五”经济建设中取得了巨大成就，得到国际社会积极评价。他认为，中国拥有丰富的人力资源，而且有能力实施创新，中国在技术创新领域正不断取得突破，这些发展经验值得中亚国家学习。“一带一路”倡议是中亚国家与中国共同发展的良机，双方应积极开展互补性的合作项目，共同促进地区发展。

　　“一带一路”倡议的提出，不仅为中国对外开放提升到全新水平插上了翅膀，也为中国与周边国家合作创造了难得的战略机遇和崭新契机，大湄公河次区域经济合作就是一个良好的例子。2014年12月，李克强总理在曼谷出席“大湄公河次区域经济合作第五次领导人会议”。他在会议开幕式上指出，中国提出“一带一路”倡议，为深化次区域合作带来新契机。为此，中国提出了若干重要设想及具体措施，包括出资1亿元人民币用于开展澜沧江—湄公河航道二期整治工程前期工作、出资10亿美元支持次区域互联互通等重点项目、中国国开行设立100亿美元中国—东盟基础设施专项贷款等。

　　装备“走出去”推动优化对外贸易结构

　　商务部副部长钟山说，“十二五”以来，我国出口主导产业从轻工、纺织、家电等传统优势产业向装备制造业等资本、技术密集型产业转换的势头逐步显现，国际竞争新旧优势正在发生更替，以技术、品牌、质量、服务为核心竞争力的新优势正在加快形成，我国正在从贸易大国迈向贸易强国。

　　2014年7月25日，由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路（安伊高铁）二期工程实现全线贯通，这是中国企业在海外承建的第一条电气化高速铁路，也为中国的高铁建设企业打下了博弈欧洲高铁建设市场的技术基础。2015年2月1日，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴第一条城市轻轨试运行，这条铁路由中国公司建设、采用中国技术标准，是中国铁路技术标准和服务“走出去”的典型项目。

　　中国铁路装备“走出去”，特别是中国高铁的输出，并非单独输出一根枕木、一根铁轨那样简单，而是意味着整个高铁产业链条的完整输出，这其中包括中国工程技术、设备制造、机车车辆、通信系统、零配件和售后服务等一系列产业，能够有力促进我国技术、产品和劳务的输出，在优化对外贸易结构方面能够发挥积极的作用，展现了中国在国际融资、重大装备、产业配套等领域的巨大优势，也为将来在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力打下基础。

　　“我很期待中泰铁路早日建成开通。”泰国春武里府一家贸易公司的负责人猜旺告诉记者，“现在，有些保质期较短的产品，比如水果、鲜鱼等，因为要保证高新鲜度，我们为此支出的运费非常高昂。一旦铁路开通，物流成本将会大幅降低。届时，我的生意当然也会越来越好啦。”

　　猜旺的憧憬在不久的将来应该会顺利实现。10月14日，在泰国呵叻府召开的中泰铁路合作研讨会上，中国驻泰王国大使宁赋魁表示，目前中泰双方都在积极努力，争取实现年内铁路动工。

　　中铁建东南亚公司总经理朱锡均表示，中泰铁路建成运营之后，从昆明到曼谷的往返铁路票价约为3600泰铢，不到700元人民币，相当于飞机票价的一半或1/3，货运费用相当于航空运输费用的1/9。据估算，中泰铁路每年将为泰国增加200万中国游客，为泰国农产品出口进一步提供便利，并帮助泰国成为东盟的交通枢纽。

　　中泰铁路建成后，将成为中南半岛首条现代化标准轨道铁路，而且全都使用中国技术和装备建造。泰中基础设施交通运输委员会主席永育说：“在中泰铁路项目上，我们相信中国的高铁技术，对中国的建设速度也很有信心。”