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用质量构筑一道安全屏障
胡立彪
//www.workercn.cn2015-08-24来源:中国质量报
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  时间会冲淡一切。即使像天津港“8.12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故这样的事件,也会随着时间的推移慢慢从人们的视线中淡去。不过,我们可以让时间冲去灾难带来的痛苦和创伤,却不能让它把教训一并冲走。每次灾难留给人们的教训有很多,其中最该汲取的教训,是那些本不该发生却因人为因素而未能避免的危害。比如,此次“8.12”爆炸事故中,一些居民楼的外窗玻璃被爆炸冲击波震碎,尖锐的玻璃碎片飞溅出去,把许多居民刺伤、划伤。假如居民楼在建筑施工过程中,严格按照国家法规标准要求,使用可以防止碎片伤人的安全玻璃,而不是使用普通的玻璃,就可以避免这种伤害。

  事实上,使用更高质量标准的产品,的确可以减少类似的二次伤害或次生灾害。城市地下煤气管道、自来水管道等管线密布,如果发生地震等自然灾害,这些管线一旦断裂或破损,就很可能发生燃气泄漏爆炸、供水喷涌淹街等次生灾害,给居民带来生命财产安全威胁。正是有太多惨痛的教训,世界各国才不断修订管道的设计规范。目前管道的抗震设计已从过去的弹性设计向塑性设计发展,从原来的应力设计向应变设计发展,相继提出了极限状态设计、性能设计和后果设计。日本在这方面做得就很好,他们将埋地供水管道按照两级地震动水平设计,一级地震动水平(GML1)规定的地震复发周期为100~200年,二级地震动水平(GML2)则规定为一直接发生的地震,如阪神地震(1995年1月17日,7.3级)那种情况。

  当然,相比使用好质量的产品,更有助于避免二次伤害或衍生伤害的,还是人的质量安全意识。2011年“7.23甬温高铁事故”发生后,铁道部在全国范围内开展了一次铁路工程质量安全大检查,结果发现了许多问题:一些已建和在建铁路存在隧道拱部空洞、裂纹、掉块,边墙渗漏水,预埋件与钢筋无连接等重大工程质量安全问题。这其中任何一个质量问题,都可能成为严重危及铁路运营安全的隐患。专家指出,建设过程中的质量问题一旦发生,事后补救往往事倍功半,甚至根本无济于事。像护坡溜坍等质量问题还好解决,但隧道拱部空洞、裂纹、掉块和边墙渗漏水等均属基础性问题,工程不可逆转,修起来都很难,即使全部返工也达不到设计要求的效果。尤其是对已经运营的铁路,如果要彻底排查的话,难度恐怕不亚于新建铁路。

  之所以会出现这些质量安全隐患,根源在于施工单位对铁路工程质量的重要性认识不到位,质量安全意识有所松懈。有些工程建设单位在建设实践中,存在一边强调确保质量、一边却发生质量问题的现象,没有一丝不苟地落实各项规章制度和标准规范,严重存在“说起来重要、干起来次要”的倾向。具体表现是,在处理质量和效益的关系时“重效益、轻质量”;在处理质量和进度的关系时“重进度、轻质量”;在处罚工程质量责任单位和责任人时“讲情面、轻处理”。

  质量安全意识淡薄的现象也存在于其他行业领域,而由此埋下安全隐患则是带有普遍性的问题。因此,各行各业都必须不断强调质量理念,一刻也不能放松。始终保持“重看问题、轻看成绩”的清醒头脑,始终保持如履薄冰、如临深渊的忧患意识,牢固树立“百年大计,质量第一”的思想认识,为强化质量管理、确保质量安全奠定坚实的思想基础。只有质量安全意识真正到位了,才能筑起一道无形的安全屏障。

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