过去的一周，最引人注目的事件或许是打通断头路。我市五年将打通17条跨铁路断头路，今年有10条纳入城建计划。九省通衢的武汉，铁路网线发达，但也因此而形成一些被铁路围困和分割的片区。过去，像南湖、百步亭等区域居民不多，但随着城市的发展，狭窄的涵洞已经明显无法满足居民出行的需求。明明是同城，出个门却异常艰辛，这不仅是居民的麻烦，也是城市发展的掣肘。

　　铁路兴城，铁路困城。时间像一个魔术师，让城市不断褪去旧日的轮廓；城市像一个孩子，骨骼咯咯作响，永远不断的自我挣脱。铁路“兴城”与“困城”之间的矛盾，体现城市建设发展的内在张力，它的背后正是一场华丽蝶变。打造“三个升级版”，我们的城市正式向一流品质迈步前行，翻看每一周的新闻事件，一种只争朝夕的激烈气氛跃然纸上。

　　申报“设计之都”

　　很多人喜爱旅游，去另一个地方寻找与众不同的亮点，感喟于一种别致的生活和情调。其实，那些能打动人感染人的惊喜，不仅只属于一个地方，更来自于人的丰富创造力。武汉定位于成为一座开放的国际大都市，往往让人想到许多世界样本，但在高度完善的城市功能基础上，武汉就是武汉，不是北京上海和纽约。一座城市要脱颖而出，必然有其独到之处。

　　上周六，野芷湖西路的武汉创意天地雕塑广场上，由市委宣传部、市城建委主办的“武汉申都·设计创意市集”盛大开市，来自武汉本土及国内的青年原创设计师，摆出50多个摊位，展示自己的手工设计或创意产品。创意市集开市，意味着武汉向联合国申报“设计之都”正式启动。每个人心中都有自己的梦，让市民动手参与设计，让设计无处不在，让灵感随时涌现，把梦想变成现实，就会新意迭出，百看不厌，这样的城市，才称得上“设计之都”。

　　环东湖绿道

　　刚刚在“汉马”上惊艳了一把的东湖绿道，建设工程一直在持续推进中，最近又有了新进展。上周记者获悉，今年底，随着环东湖绿道全线建成开放，不仅打破了东湖主要景区及沿线部分单位的封闭格局，东湖风景区的免费游览区域也将扩大，磨山景区将开放北部区域，楚风园将成为环东湖绿道的主入口驿站。

　　东湖之于武汉人，就像是一位再熟悉不过的老朋友，每个家庭都不乏几张在东湖的老照片和新留影，见证一段段出游的美好回忆。作为最具武汉特色的老景区东湖，几经改造修整，陆续免费开放了多个园区，不断向市民敞开怀抱，迎接八方游人。环东湖绿道的完工，则锦上添花，愈加让城市与湖浑然一体，打通景区内外，让整个东湖片区都如入画里。我们欣喜地看到，东湖这张老名片正和武汉一道，日益焕发着新的活力。

　　整治沿江港口岸线

　　说起武汉，免不了谈码头，这与武汉沿江的地理位置密不可分。如今，水运已经不是最主要的运输通道，但武汉的沿江地势依旧，而一系列与长江和码头相关的问题也不得不提，非法采砂、非法码头亟待整治。今年3月，我市启动全市沿江港口岸线资源环境综合整治工作，而今已经进入了“倒计时”。

　　丰富的沿江岸线是武汉的天赋资源，如何利用和维护好岸线环境，是武汉一直以来的重要课题。话题虽老，但新问题不少。生在江边的武汉人，见证了长江生态的变化，毋庸讳言，长江目前的生态状况不容乐观，这是让人痛心的事实。作为江城的武汉，对长江不仅有感情更有责任，沿江港口岸线的整治，不仅关乎武汉的沿江景观，更是保障航运和生态安全的紧迫需要。

　　升级临时救助制度

　　最后来说两个民生话题。上周，《武汉市实施临时救助暂行办法》开始在市法制办官网上征求意见，首次将办理了居住证的外来人口纳入了救助范围。凡认为符合临时救助条件的城乡居民家庭或个人，均可以向所在地街道办事处提出临时救助申请。

　　每一个在这里工作生活的人，都是武汉的一分子，都为城市发展做出了贡献，当他们陷入暂时的困境，城市没有理由不向他们伸出援手，助他们渡过难关。城市发展向快向好，不断走向高峰，归根结底还是要把好处落到人民身上，让老武汉和新市民都感觉到家一样的温暖和可靠，体会到城市升级给普通人带来的利好。

　　普及“一场两馆”

　　2020年，七成以上城区都有“一场两馆”，体育场、体育馆和游泳馆就在身边，做到“健身就在绿道上，健身就在公园里”，这是上周举行的2016武汉市群众体育工作会带给我们的好消息。换言之，五年之内，大部分市民就能轻松愉快地健身了，不用发愁没有运动场地挥洒汗水。城市功能升级，不光看路宽了、楼高了、车多了，人能去的地方更多更方便、体验更好了，城市升级才是真到位了。