当下，信息时代的变革催生了无数创业创新的机会，通过公共信息服务平台的搭建，以及一系列大数据应用的分享，相信人们在“互联网+”的道路上会走得更好更远

　　当下，信息时代的变革催生了无数创业创新的机会，通过公共信息服务平台的搭建，以及一系列大数据应用的分享，相信人们在“互联网+”的道路上会走得更好更远

　　今年两会上，李克强总理首度提出了“互联网+”的概念，强调互联网、云计算、大数据、物联网等技术与制造业、金融业等传统行业的结合与发展。

　　第三次技术革命，让我们进入了信息文明时代，也进入了一个全新的由现实和虚拟交互的世界当中。虚拟世界依托于互联网，是一个全新的世界。我以为整个网络空间存在着三层架构：

　　第一个层面是消息层，网络在这个层面上实现了消息的采集和分发，互联网发展最快的阶段就是从这里开始的；第二个层面是工作流层，也就是我们经常讲的业务应用的层面；第三个层面是数据层，前两个层面所形成的大量行为数据的累积，就形成了“大数据”。

　　第三层的数据来自于消息层和工作流层，但对大数据的挖掘，也就是对基于数据层的虚拟影像进行分析的过程，能够反过来对工作流程、商业模式、产品设计，甚至思维模式产生巨大的影响。虚拟世界这三个层次的理解和应用，构成了互联网的全貌。而“互联网+”其实就是从消息层逐步渗透到工作流层和数据层的一个过程。

　　现实生活中，目前大部分互联网的工作只是建了一个对外发布消息的网站，并没有对业务层面进行实质的互联网化，因此“互联网+”有非常广泛的前景。比如神州数码推出的市民融合服务平台就是一个“互联网+”产品，它能够把政府的各种各样的工作流和社会中面向市民各种服务的工作流整合在一起，形成新的工作流，这些新的工作流就会诞生新的服务，产生新的“互联网+”的应用。

　　智慧城市是“互联网+”的典型应用，对它的理解，正是要基于对“互联网+”的这种认知。现在很多人往往把智慧城市和数字城市、智能城市混为一谈，事实上它们是有区别的。对于整个城市的发展来说，实际上是要渐进地完成数字城市、智能城市、智慧城市这三个步骤。

　　第一个步骤叫做数字城市。它是通过部署传感器，把整个城市各个方面进行数字化，比如在地下管网加上传感器，让我们能够感知电网、水网、车网、路网的流量，这就是数字化。第二个步骤是智能城市。智能化是在感知基础上，提供一个优化的方案，使得系统运转得更好。第三个步骤才是智慧城市。智慧，是基于历史和传统的大数据，形成更大更系统的解决方案，是一个不断学习、不断进步、不断发展的过程。

　　比如，北京长安街上，有十几个交叉路口，我们在路口都安装上摄像头，这就是数字化模式，因为通过安装摄像头我们可以清点过往车辆数目，并获取车辆影像。再进一步，我们把十几个红绿灯指挥系统和来往车辆、人群的数字进行自动化的匹配，设计一个解决方案，对整条路进行智能化的红绿灯控制，保证一辆车从长安街自东向西或者自西向东开用时最短，而不是机械地按照30秒切换红绿灯，或者人工控制红绿灯转换，这就是智能城市的交通系统。

　　那什么是智慧城市的交通系统呢？它将是基于整个北京市的城市布局、交通工具分布、各条道路基础情况，以及实时的交通运行情况，并结合历史交通数据提出的一个更加全面、系统的未来城市的交通体系运转方案，这才是真正智慧的城市交通体系。因此，智慧城市一定要基于大的互联网平台，这是智慧城市实现的基础。我认为，智慧城市实际上是城市在互联网构成的虚拟世界所形成的虚拟映像。智慧农业也是一样，是以大数据为基础形成的智慧化的农业解决方案。

　　当下，信息时代的变革催生了无数创业创新的机会，通过公共信息服务平台的搭建，以及一系列大数据应用的分享，相信人们在“互联网+”的道路上会走得更好更远。（作者为神州数码董事局主席）