昨起，北京铁路局率先在北京站、北京西站、北京南站、北京北站四大火车站对无票乘车旅客发放《无票乘车告知确认书》，将乘车人信息录入“北京铁路局乘车诚信管理系统”；同时，对借用、冒用、伪造、涂改身份证件乘车的旅客，将交由公安部门处理。
　　截至17时，四大火车站昨天共发出《无票乘车告知确认书》69张。其中，北京站发出41张，北京西站、北京北站共发出21张，南站发出7张。昨天上午，两名男性旅客拿着到衡水的车票在出站时被拦下，二人不好意思地解释，因为发现到北京西站没有座位票，就买了到前一站的车票。工作人员提醒他们应该在车上及时补票。他们连连表示以后一定注意。
　　儿童票及“买短坐长”问题最多
　　铁路部门表示，铁路实名制购票乘车制度实行以来，仍有少数乘车人通过各种方式无票乘车。
　　铁路工作人员在出站检票时发现的无票旅客主要有：持站台票进站，没有买火车票上车；中途换乘，应该到中途站购买车票但未购买；遇到一些特殊困难，经站方允许上车，但是没有在车上补票。
　　另外，还有两类情况最为常见，其一为持短途票乘长途车，即“买短坐长”，比如从石家庄到北京，旅客购买的是石家庄到保定的车票，但在保定站未下车一直坐到北京。“买短坐长”经常出现在节假日或春运高峰，因为不好买票，有些旅客就选择随便买张票，“先上车再说。”
　　另外一类为未购买儿童票或超高儿童购买半票。根据规定，购买火车票时，1.2米以下儿童可以免票，1.2米到1.5米的儿童需要购买半价票，1.5米以上儿童需要购买全票。但经常有家长在出站时和工作人员“掰扯”，工作人员就得一遍遍地给家长解释关于身高的规定。
　　补票时发放无票告知书
　　北京铁路局表示，由于无票乘车人身份无法确定，既影响旅客出行，又形成铁路公共安全的漏洞。所以，为确保站车公共安全和旅客出行安全，北京铁路局此次在四大火车站对无票旅客发放《无票乘车告知确认书》。确认书将在旅客办理补票时发放。
　　记者看到，《无票乘车告知确认书》为半张A4纸大小，其内容为“您于某年某月某日无票乘车从某站出站，未主动补票，违反了《中华人民共和国铁路法》和国务院颁布的《铁路安全管理条例》以及铁路实名制购票乘车的要求。您的行为将实名记录在‘铁路乘车诚信管理系统’，为了您的方便出行和确保公共安全，请您下次出行遵守实名制购票乘车的有关法律规定。”下面需要乘车人签字，并注明其证件号码。
　　“铁路乘车诚信管理系统”是铁路部门新开发投用的一个数据库，将记录乘车人的诚信信息，用于比对统计等，未来有可能加入全国的铁路乘车诚信系统。
　　加收50%票款罚则难落实
　　据统计，目前北京地区四大火车站每日无票补票人数约为300人。其中，西站和北站的日常到达补票人次在100人左右，高峰时期可达两三百人。北京站日常补票人数在60人左右，高峰时可达近百人。
　　按照《铁路旅客运输规程》第44条规定，有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，还必须加收应补票价50%的票款：无票乘车时，补收自乘车站（不能判明时自始发站）起至到站止车票票价，持失效车票乘车按无票处理；持用伪造或涂改的车票乘车时，除按无票处理外并送交公安部门处理；持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理；持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时，补收所乘区间的票价差额；旅客持半价票，没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，补收全价票价与半价票价的差额。
　　但在实际操作中，加收50%票款很难落实，很多旅客都以“不知道”、“不清楚规则”等借口搪塞。借用、冒用、伪造、涂改身份证件乘车的旅客，将交由公安部门处理。