新华网北京８月２４日专电（记者钱春弦）中国民航局实施“充电宝”新规半个月，国内机场每日查验夹带“充电宝”托运行李及旅客自弃“充电宝”数以千计，民航安全和机场人士呼吁乘客严格遵守有关规定。
　　记者２４日从首都机场获悉，民航局对乘客携带充电宝乘机作出规定半个月来，首都机场仅Ｔ３航站楼平均每天能收到旅客自弃充电宝数以百计。广州白云机场数据显示，半个月来，日均开包检查行李数量从原来约１００件增至近１０００件，需开包检查大多因为“充电宝”。机场安检人士再次呼吁，不符合规定或无标识“三无”充电宝在密闭、高温环境下或在装卸运输过程中极易产生短路、爆炸等现象，对飞行安全造成严重威胁。充电宝严禁乘机托运，随身携带限２块。
　　８月７日，民航局首次专门针对旅客携带充电宝发出公告，充电宝额定能量不超过１００Ｗｈ（瓦特小时）的无需航空公司批准，即可带上飞机；超过１００Ｗｈ但不超过１６０Ｗｈ的，经航空公司批准后方可携带；未标明数值的一律禁止携带，同时明确充电宝禁止托运。
　　目前首都机场Ｔ３航站楼每天过检约６万人次，过半旅客随身携带充电宝。安检时约１０％充电宝为“三无”产品。正规充电宝会标明生产商以及额定功率、电流量等数据，通过计算可以得知充电宝额定能量。旅客也可以通过这些数据自己判断，一般超过３２０００毫安，额定能量就可能超标。旅客充电宝不合规，可以自弃，也可以到快递公司设在航站楼的柜台办理专业邮递。
　　据介绍，充电宝未提前取出，安检时会被要求开包，耽误旅客时间。特别是带充电宝托运行李被扣后，如无法及时联络旅客，行李将不能和旅客同机抵达。如此旅客到达后只能在目的地机场登记并与始发机场联系，确认行李被扣原因后，往往还要填写授权委托书，始发站才能将行李开包，危险品取出后由后续航班托运。在此情况下，延误行李送到旅客家中，服务费还需要旅客自付。