百公里6.9 升第三阶段油耗限值标准刚刚于今年全面执行，新一阶段的油耗标准再次出台。1 月5 日，工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。据了解，这两项国家强制性标准将于2016年1 月1 日起执行，每年将设置油耗达标值，直至到2020乘用车平均油耗降至5.0升/100公里。

    据悉2012年开始导入的第三阶段油耗限值标准将目标定于2015年实现6.9 升/100公里，本次公布的新标准沿用了第三阶段标准采用的“车型燃料消耗量限值+ 企业平均燃料消耗量目标值”的评价体系，并分别加严单车燃料消耗量限值和企业平均目标值要求。其中整车整备质量较大的乘用车燃料消耗量目标值更加严格，尤其是1.88吨以上的乘用车。

    此外，在第三阶段汽、柴油车的基础上，增加对天然气、新能源（含纯电动、插电式混合动力、燃料电池）乘用车的考核。最终的目标是实现2020年国产乘用车平均油耗降至5.升/100公里的目标。

    工信部表示，第四阶段标准从2016年开始导入，直至2020年所有乘用车企业必须满足企业平均燃料消耗量目标值要求。有业内人士表示，这对于汽车企业来说并不是一个容易实现的目标。工信部网站曾公布资料，2013年，中国境内111家乘用车企业共生产/ 进口乘用车1821.85 万辆（不含新能源乘用车和出口乘用车），乘用车行业平均燃料消耗量实际值为7.33升/100公里。工信部相关人士接受其他媒体采访时透露，考虑到企业降耗任务较重，为企业设定了每年油耗达标值，目标由松至紧，从2015年到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9 升、6.7 升、6.4 升、6 升、5.5 升和5 升。（记者冷宇制图谢瑶）