2月3日,易到用车,联合奇瑞汽车、博泰集团宣布共同出资成立新公司,计划在未来2年内推出首款“互联网智能共享电动汽车”——易奇汽车by iVokaOS。三家不同行业的企业联手成立合资公司“易奇泰行”,中国第一家“只租不卖”的汽车公司诞生。

　　据悉,未来三家企业将在5年内向易奇汽车投资150亿元,进行智能电动汽车的研发和生产。奇瑞将主要负责电动车的制造、易到用车则提供租赁平台、博泰负责电动车的智能化部分。易奇汽车by iVokaOS项目在2015年启动,该电动汽车计划在2016年上市,到2018年将推出15万辆易奇汽车。易奇汽车首款车型将以QQ电动版为蓝本,结合博泰车联网系统打造。

　　互联网造车本不是什么新鲜概念,小米、乐视很早就传出了消息。但是这次誓要“博个大的”的易奇,在很多方面做出了自己的全新突破。

　　愿景一:易到用车的创始人兼CEO周航表示:“这台车是不用钥匙开的。它是一台“生来共享”的汽车。并且,易到宣称该款汽车“只用不卖”。用户只能够通过互联网的方式租用,而无须购买,从而实现真正的共享。”

　　愿景二:周航表示,易奇汽车 by iVokaOS 将实现人们对于互联网汽车的全部想象。 在易到看来,未来汽车就应该是一台电脑加四个轮子,奇瑞作为车辆研发和制造集团,博泰作为中国车联网领域较早的探路者,这二者的介入将能够保证这个互联网汽车的概念的顺利执行。而且,它将是一台不用加油的电动汽车,满电行驶200公里。

　　虽然独立公司的股比仍是谜团,据三家公司领导人隐晦的透露,其主导者是“互联网公司”,即易到用车可能占股比较重。这也难怪发布会现场,周航成了产品的主讲。

　　这次合作的牵头人是博泰。博泰董事长应宜伦在活动现场透露,博泰未来5年将投资150亿人民币,用于开发智能汽车,并将在未来投资220亿元用于车联网领域。

　　在发布会现场,奇瑞方面,董事长尹同跃现身了。就在前两天奇瑞捷豹路虎揽胜极光上海上市缺席之后,却意外现身与易到用车、博泰的联合发布会上。虽然尹同跃在接受中国经济网记者采访时一直表示,是被周航以及应宜伦给“忽悠”了,但是,很多人都注意到了尹同跃的胸有成竹。

　　根据奇瑞以往“造车筑梦”的经历,本次和互联网企业一起造车,很多人也难免心生质疑。甚至有人提出了,在易奇汽车的链条中,奇瑞只是代工厂。

　　但是,诚如中国汽车工程学会理事长付于武所言,目前中国汽车市场增速放缓已经成为新的常态,自主品牌想要有所发展,只有协同合作。尹同跃对中国经济网记者表示,“做自主品牌很辛苦,需要强烈的民族责任心,自主品牌想要发展必须要走技术创新以及合作共享的道路。这样的合作,正是跨行业的共享。为了共享,易奇汽车还会向合作伙伴开放源代码,最大的梦想是,中国可以拥有标准化的国家级的源代码。”(记者 杨昕艳)