中新网2月5日电(汽车频道 刘博) 近日，奇瑞与捷豹路虎合资后推出的首款车型——奇瑞路虎揽胜极光公布了官方指导价格。由于其人民币44.8万-58.28万元的定价与进口版本基本持平，因此被不少消费者指责其存在暴利现象。

　　中新网汽车频道通过捷豹路虎中国官网了解到，先期在中国市场上销售的进口版本路虎揽胜极光官方指导价为57.8万-66.6万元，而在市场上实际成交时多有5-10万元的店面优惠，已十分接近国产极光的定价。而在路虎美国官网上，揽胜极光报价约合人民币25.76万-35.47万元，比44.8万-58.28万元的国产极光定价低了30~40%。

　　此前，进口豪华车在华售价高于海外的问题饱受诟病，造成这一问题的原因被归结为高额的关税和车企的垄断经营等因素。2011年4月，奇瑞与捷豹路虎签署了合作意向书，4年后首台国产车型揽胜极光正式上市。在此期间，不少消费者认为国产后的极光售价因为省去了进口关税，会显得更加亲民。而近日奇瑞路虎揽胜极光的售价公布后，却引来不少消费者质疑。

　　关注揽胜极光很长时间的贾先生接受中新网采访时认为：“国产极光相当于车国产了但是价格没‘国产’，连个关税钱都没能降下来，还不如进口版本优惠完的价格实惠，还能享受个进口品质。”消费者何先生则认为：“多数消费者都期待极光国产后能有个可接受的价格，起码与国外价格同等，而现在看来奇瑞路虎想法与潜在买家不符，等到新鲜感过去谁还会来买？”

　　此前据多家媒体报道，针对捷豹路虎国产化问题，捷豹路虎中国总裁高博曾在去年12月接受采访时指出，目前在华销售的捷豹路虎车型，均是在英国本土生产，人力成本高、运输成本高、关税成本高等多种问题导致了捷豹路虎整车成本居高不下。

　　高博称：“中国本土化生产有利于车辆控制成本，有望将制造成本降低大约15%。考虑到关税及生产成本同时下降，捷豹路虎在华国产车型，单车成本将下降40%。”不过，高博还指出：“单车的成本下降，并不意味着国产车型售价会大幅下调，奇瑞捷豹路虎工厂投资高达109亿元，这些成本也将分摊到各车型中。”（中新网汽车频道）