中新网2月5日电(汽车频道 刘博) 近日,奇瑞与捷豹路虎合资后推出的首款车型——奇瑞路虎揽胜极光公布了官方指导价格。由于其人民币44.8万-58.28万元的定价与进口版本基本持平,因此被不少消费者指责其存在暴利现象。
中新网汽车频道通过捷豹路虎中国官网了解到,先期在中国市场上销售的进口版本路虎揽胜极光官方指导价为57.8万-66.6万元,而在市场上实际成交时多有5-10万元的店面优惠,已十分接近国产极光的定价。而在路虎美国官网上,揽胜极光报价约合人民币25.76万-35.47万元,比44.8万-58.28万元的国产极光定价低了30~40%。
此前,进口豪华车在华售价高于海外的问题饱受诟病,造成这一问题的原因被归结为高额的关税和车企的垄断经营等因素。2011年4月,奇瑞与捷豹路虎签署了合作意向书,4年后首台国产车型揽胜极光正式上市。在此期间,不少消费者认为国产后的极光售价因为省去了进口关税,会显得更加亲民。而近日奇瑞路虎揽胜极光的售价公布后,却引来不少消费者质疑。
关注揽胜极光很长时间的贾先生接受中新网采访时认为:“国产极光相当于车国产了但是价格没‘国产’,连个关税钱都没能降下来,还不如进口版本优惠完的价格实惠,还能享受个进口品质。”消费者何先生则认为:“多数消费者都期待极光国产后能有个可接受的价格,起码与国外价格同等,而现在看来奇瑞路虎想法与潜在买家不符,等到新鲜感过去谁还会来买?”
此前据多家媒体报道,针对捷豹路虎国产化问题,捷豹路虎中国总裁高博曾在去年12月接受采访时指出,目前在华销售的捷豹路虎车型,均是在英国本土生产,人力成本高、运输成本高、关税成本高等多种问题导致了捷豹路虎整车成本居高不下。
高博称:“中国本土化生产有利于车辆控制成本,有望将制造成本降低大约15%。考虑到关税及生产成本同时下降,捷豹路虎在华国产车型,单车成本将下降40%。”不过,高博还指出:“单车的成本下降,并不意味着国产车型售价会大幅下调,奇瑞捷豹路虎工厂投资高达109亿元,这些成本也将分摊到各车型中。”(中新网汽车频道)