据美国《底特律新闻》2月2日报道，林肯为更好融入中国市场，打造“林肯模式”，迎合中国消费者需求。

　　林肯车辆是通过海运到达中国，为去除新车本身带有的气味，一个工人把一个小的罐内填充了碳吸收薄片，并置于船舱内。这就有点像把一箱小苏打放置在冰箱中吸收难闻的气味。等到林肯达到在中国的9家经销商之后，气味也就消失了。

　　这也是其中一个由于中美文化不同导致的销售差别，这样的差别也体现在在美和在华的经销商的不同经营风格。

　　走进林肯在华的经销商，会发现接待室像一个客厅，摆放了雅致的茶具，配有互动的LED电视和一间休息室。客户可以实时查看自己的车的运作情况。当客户离开经销店，会得到一个密码，使其能够通过智能手机，平板电脑或笔记本电脑访问并实时观看车辆的运作。之所以这么做，是因为林肯公司了解到大多中国的消费者通常会对车辆保修持不信任的态度。

　　其他汽车制造商也效仿其做了一些调整。以根据中国客户的喜好车辆来看——凯迪拉克ATS-L目前拥有更大的后排座位。而别克君威和Envision则配备了触摸板驱动程序来控制导航系统。但林肯的经销商所做的改变是唯一特别的。

　　葛皓华表示：“我们所做的努力都是为了保证能满足中国消费者的需求，并且这种努力也得到了很好的成效”。

　　尽管林肯方面暂时没有公开其在华销售额，但据其全球总裁葛皓华称林肯在华的9个经销商目前的销售额比预期的要好的多。林肯去年在美国的销售额增长了约16%，是自2008年后的最佳数字。眼下，该品牌正在积极招募更多的在华经销商。

　　尽管比同行其他的豪华车辆要晚一步进入中国市场，但其计划新增16多的在华经销商，并计划在2016年年底达到60个经销商。

　　福特汽车公司总裁兼首席执行官马克 菲尔兹估计，将来林肯在华的销量会超过其在美国的业务。菲尔兹近来称：“中国目前是最大的豪车市场，因此这对林肯来说是一个很积极的迹象。林肯非常重视在华的发展，同理，我们公司也在设法发展我们的销售网络”。葛皓华认为林肯近期在华的推出时机是“几乎完美”的，他表示，林肯正在从比它早进入中国市场的同行身上学习，也试图了解有哪些客户一直与这些经销商进行互动。

　　林肯为中国的客户量身打造了“林肯模式”，诸如茶元素，透明化以及个性化。

　　每辆在华的林肯车都配备有实时联系经销商的通信设备，这样一来，经销商可以掌握客户的信息并留有历史记录，时刻准备为客户服务。

　　不仅是服务，车的本身也与其他的好车有所不同。除了去除新车异味，Fields说后排座位对于中国的客户是非常重要的。因此汽车制造商一直在努力扩展空间，完善对后排座椅的控制。

　　葛皓华称：“林肯在华和在美的经历是截然不同的，其原因是美国和中国之间文化的不同。去林肯的经销店是一种特别的体验，因为其必须通过调整以适应当地文化”。