11月11日至13日，以“后疫情时代经济复苏与国际合作”为主题的中国发展高层论坛2020年会在北京召开，与会代表，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松在“变局中的技术创新与合作”单元中发表了主题演讲。

　　中国是奔驰最大的也是最重要的乘用车市场，对于戴姆勒卡车业务同样举足轻重。

　　2020年三季度，奔驰乘用车交付量超过22万辆，同比增长23.4%。今年1至9月，奔驰乘用车在中国市场累计销量近57万辆，同比增长8.3%。奔驰进口牵引车在中国市场的订单量在前三季度达到了去年的三倍。

　　日前，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌最近宣布全新战略，以实现在豪华汽车市场的盈利性增长，并致力于在电力驱动及汽车软件领域持续引领。该全新战略将强化奔驰的豪华品牌地位，提升产品阵容定位及优化产品矩阵，着力子品牌业务的大幅增长，并加速品牌在电力驱动和汽车软件等领域的发展。通过卓越的客户服务、数字化销售和售后解决方案拥抱中国客户，始终是奔驰重要的战略支柱。无论是过去、现在还是未来，本土化一直都是戴姆勒在华业务顺利发展的关键因素之一。

　　今年是戴姆勒在华开展本土生产的第15年，至今年9月，第300万辆奔驰乘用车在北京奔驰下线。今年也是戴姆勒开展本土研发的第15年。如今，奔驰乘用车中国研发中心已成为戴姆勒在德国总部以外最全面的研发基地，涵盖高级设计中心、车型本土化、整车测试、智能互联、自动驾驶和新能源汽车等诸多领域。预计明年，戴姆勒中国研发技术中心将正式启用。

　　对戴姆勒而言，中国远不只是一个市场。从很早开始，戴姆勒便积极致力于在华践行企业社会责任。2007年，奔驰携手联合国教科文组织共同发起“奔驰之道、自然之道”中国世界遗产地保护与管理项目。2010年，奔驰星愿基金正式成立。通过星愿基金，梅赛德斯-奔驰和经销商合作伙伴携手开展深入、可持续的企业社会责任实践项目，如今已有十年，在企业社会责任领域的累计投入超过2亿元，惠及超过150万人。 （朱世耘）