11月18日，由58同城·58汽车主办、J.D.Power协办的2020中国汽车风行汇（以下简称“中车汇”）年度盛典在广州举办，面对汽车市场两极分化及消费需求之变，本届中车汇以“聚焦存量、预见未来”为主题，基于58同城平台的数据沉淀，从市场、消费需求、技术三方面全面破局，立体赋能车企。58汽车总经理林东、58安居客房产研究院分院长张波、国家信息中心信产部汽车产业处副处长张桐山、J.D.Power中国区副总裁任洪艳，以及清华大学国家形象传播研究中心秘书长、研究员，公共关系与战略传播研究所副所长潘建新教授应邀出席，共同探讨“存量时代”下车企的全新机遇。

　　林东以《破局·探索存量市场下的增量绿洲》为主题，分享了58汽车对于汽车消费群体的研究及客户画像。在新车交易总量变化平缓萎缩的背景下，二手车交易市场依旧保持温和放量。林东表示，置换人群消费升级趋势显著，换新倾向趋于保守和越级分化，面向目标人群高效打造品牌影响力是破局的关键。

　　活动现场，58汽车发布《汽车存量市场消费趋势洞察报告》（以下简称《报告》），同时，58汽车和J.D.Power联合公布了“紫檀奖·2020中国汽车保值率风云榜”，从宏观角度和微观数据层面具体分析了对新车与二手车消费趋势洞察及汽车置换市场数据研究，为车企提供详尽的决策思路与决策依据，驱动行业服务品质整体提升。

　　车市进入新常态 置换营销成关键

　　受汽车保有量持续增长带来的资源环境约束增强、汽车消费理念变化等多重因素叠加影响，中国车市或将加速进入存量市场，中国车市消费者结构已悄然改变，正式进入新常态。

　　58汽车报告数据显示，2019年较2018年置换交易用户体量增长超过10.6%，中国汽车消费市场下，首购人群连年萎缩，换购人群增速明显，把握换购人群消费需求就是把握了新车消费市场的销量基础。消费者对车辆的置换需求是车企必须争夺的战场之一。

　　而随着二手车销量的连年增长，新车销量的竞争已从品牌间的竞争，逐步形成有二手车参与销量抢夺的全新竞争态势。在此背景下，对于车企而言，把握换购人群消费需求就是把握了新车消费市场的销量基础，如何把二手车潜在用户转化为准新车用户也是车企面临的挑战之一。

　　从置换用户的人群分析来看，置换用户原车以自主品牌和入门级合资车为主，关注的新车多为高端合资车，升级置换趋势明显。“原值在20万以下客群，购新预算普遍提升5-10万，原值在20万以上客群，置换豪华车趋势显著。”林东表示，置换用户换新偏好合资品牌，保值率成为置换用户换新核心影响因素。

　　《报告》总结称，进入存量市场，品牌认知度、产品力依旧是用户购车最关注的因素，因此，厂商需集中资源提升本品品牌认知度和产品力，提升综合竞争力，从而吸引更多用户。在二手车窗口期，新车仍有机会抢占更多市场，主机厂商需抓住用户购买二手车及新车的痛点，推出针对性的举措抢占二手车购车人群，置换营销将成为决胜存量市场的关键，厂商需及时调整营销策略。

　　58汽车全场景服务 助力品牌营销

　　面对剧变如何快速调整竞争策略？在存量环境下挖掘增量，是摆在车企面前的核心课题。依托国内领先的生活服务平台58同城的流量和资源优势，58汽车贯彻“全力以服”的企业战略，全面打通新车与二手车营销场景，助力客户发力置换市场，满足用户不断升级的出行需求。

　　58汽车凭借58同城丰富的生活场景，深度整合了58同城二手车、快狗打车、58同镇和安居客等平台资源，通过置换市场、渠道下沉、商用车货运、跨界营销等场景，实现特定人群的内容营销覆盖，有利于精准把握市场前景，有助于商家快速布局汽车存量市场，为行业提供重要参考。

　　在58汽车，用户可享受到更贴心、更高效、更实惠的服务。林东表示，针对汽车置换及二手车购置领域，平台分别打造了“凤凰”、“犰狳”两大产品。其中，在置换市场领域，58汽车为用户提供“卖得更快，买得更值”的专业产品服务。借助58同城信息覆盖面广、品牌合作力强的优势，58汽车通过置换核心环节全链路沟通，整合传递品牌置换政策，实现精准信息服务，形成置换工具矩阵，让卖买过程方便快捷，通过置换导购内容，为用户提供专业决策建议。

　　此外，58汽车联动包括一汽-大众、奥迪、广汽、长安汽车等多家车企，为用户准备了诸多优惠措施，通过多元途径触发用户消费行为。通过提供汽车品牌定制整合营销方案，实现品牌传播到销售的闭环，58同城充分借势内外部资源，拓展扩散渠道使内容影响力充分扩散。据林东介绍，2020年58汽车实现了营业收入连续三个季度同比、环比正增长。未来，58汽车将帮助更多汽车品牌吸引更广泛的汽车消费者，以获得良好的口碑营销效果。