在中国消费者的传统观念里，三厢轿车是高级的代名词，这和中国汽车市场起步晚，消费文化不成熟有关。不过让人欣慰的是，随着时间的推移，人们消费观念也在慢慢发生改变，过去一支独大的三厢轿车开始被“抛弃”，而MPV越来越受到大家的宠爱。

　　这一现象的出现和人们经济能力的提高、生活方式的改变密切相关，没错，现在的中国车主相比之前更加注重生活品质，而MPV就是能很大程度提高生活品质的车型。细数国内在售的MPV也已经有不少，但偏商务的居多，真正适合拿来作为家用的实际上少之又少。不过即便如此，我们还是在相对较少的选择中发现了一款非常不错的车型，它就是别克的GL6。

　　# 独特的6座布局

　　和很多MPV不同，别克GL6采用了2+2+2的座椅布局形式，全车一共6个座位，这和常见的5座（2+3）和7座（2+3+2或2+2+3）不太一样。之所以如此，是因为别克考虑到日常使用中大多数时间还是6个或者6个人以下的出行比较多，安排6个座椅既可以满足出行需求也能提高乘坐舒适度。

　　而且另一方面，因为政策原因，国内的7座以下车型在新车前6年可以享受免检，而7座车在新车前6年需要每两年一检，GL6采用6座设计在后期使用便利度方面也有优势。

　　# 宽裕的乘坐空间

　　GL6的车身尺寸为（长宽高）：4692*1794*1626毫米，轴距为2796毫米。从数据上看，GL6并不是一款体量很大的MPV，但实际上这台车的内部空间超出很多人期待。

　　1）腿部空间：

　　前中后都坐上1米75以上大个子乘客，前排乘客将座椅调到不顶腿的位置，第二排乘客将座椅调到第三排乘客不顶腿的位置，此时第二排乘客还有1拳多一点的腿部空间。如果将第二排座椅再向前移动一些，第三排乘客还能坐得更舒服。

　　2）头部空间：

　　这种状态下前排和第二排乘客有1拳的头部空间，表现很不错。GL6全系标配全景天窗，尺寸大到能覆盖前排和第二排，通透的玻璃让坐在第二排的乘客也不会感觉压抑。

　　3）横向空间：

　　因为是2+2+2的座椅布局，第二排两个座椅独立，这使得横向空间非常够用，同时第二排座椅内侧还配有扶手，对缓解胳膊疲劳是很有效果的。

　　GL6采用了多连杆独立后悬挂，结构复杂的悬挂虽然侵占了部分第三排横向空间，但得益于良好的布置，坐下两个成年人不成问题。

　　# 舒适的座椅

　　GL6的内部空间让人满意，这是保证乘坐舒适度的前提，而另一个重要部分就是座椅，设计合理的座椅可以让乘客久坐不累，大大提高了出行的愉悦感。GL6的前排座椅柔软舒适，对身体很友好，而且支持多向调节，每个人都能找到合适的位置。

　　第二排座椅的表现更好，坐垫大概有11度的倾斜，坐上后臀部能感觉到较明显的下陷。

　　而且靠背支持角度调节，幅度很大。

　　和前两排座椅相比，第三排座椅的舒适度要稍差些，受到悬挂结构的的影响坐垫比较薄，而且填充物也比较硬，适合短时间乘坐。

　　总的来说GL6的第二排是最舒服的，座椅不仅可以灵活多变，每个人都能找到合适的坐姿，坐垫长度、高度都足够，人体工程学更到位。

　　# 丰富的储物空间

　　MPV经常载着家人一块出行，杂七杂八的东西要放在哪里是个问题，所以一台合格的MPV除了要有大空间和舒适的座椅外，还要有丰富的内部储物空间。GL6表现如何呢？

　　粗略地在GL6上找一找就能发现很多储物空间，比如中控台顶部的暗格放下小点的钱包加手机不成问题。

　　将挡把前面的推板打开，下面的小格子也能放下钱包或者手机。里面还有两个USB接口可以用。

　　电子驻车键被设计在了方向盘左侧，这是为了给挡把后面的储物箱腾出更多的空间，简单测试一下，发现这个箱子一口气可以塞下4瓶水。

　　眼镜盒在主驾A柱后方，拿取眼镜很方便。比起一些厂家既不在这里设计拉手也不设计眼镜盒来说，别克还算实在。

　　车门上的储物盒也很能装，4瓶水不在话下。不仅是主驾如此，副驾也一样。

　　即便前排储物空间已经很多了，但别克生怕车主不满意，又在手套箱下方开了一个横槽，大小可以放下一瓶水加一个小钱包。

　　GL6对第二排乘客照顾也很周到，可以看到前排座椅背部除了有大的置物袋外，上面还多出了两个小的，大的放文件，小的放手机和钱包。置物袋的用途被细化后乘客在使用时感觉更加便利。

　　第三排左侧有一个杯座，右侧没有，这当然不是因为省成本，而是原本右侧杯座的位置有油箱，两个部件产生了冲突，因此取消了杯座。

　　# 足够的载物能力

　　6座状态下，GL6的后备厢没有太强的装载能力，不过背包还是能放得下。

　　将第三排放倒后，后备厢容积大幅提升，达到了紧凑级SUV的水平，这时你可以随意装行李，除非搬家不然后备厢很难被塞满。

　　GL6后备厢的终极状态是第二排和第三排全部放倒，身高1米78的人可以完全躺下。全平的地台加上头顶上的全景天窗，去草原上看星星再合适不过了。

　　# 惊喜的动力

　　别克GL6使用了一台代号为LT6的1.3升3缸涡轮增压发动机，这台发动机在5500转可以输出163匹的最大马力，在1800-4400转可以输出230牛·米的最大扭矩。相比大众的高功率1.4T发动机（最大马力150匹/最大扭矩250牛·米），最大马力有一定优势。

　　GL6开起来在动力方面还是给人不少惊喜的，转速超过2000转就会感觉动力有明显释放，脚底下230牛·米的扭矩带动GL6一点不感觉迟钝。深踩油门，把转速逼到3000转，动力响应性变得非常好，每一个细小的油门动作后发动机都会有反应。直到时速上到100公里/时，想有推背感还是可以通过深压油门来实现。

　　当然，提到3缸发动机总免不了要说抖动，经过我们实际测试，别克这台3缸发动机在怠速状态下的抖动幅度和普通的4缸发动机几乎没什么不同，坐在车内握住方向盘感觉不到来自发动机的抖动，至于开起来，如果事先不告诉你这是台3缸发动机，估计很多人通过感官体验很难分出它和4缸发动机的区别。

　　最后：

　　GL6是一款难得的适合家用的MPV，别看它体量不大，但内部空间的大小、灵活性以及座椅舒适度等各个方面都给人留下了深刻印象。我能想到的最适合GL6的场景就是，周末开车去郊游，车停在小湖边大家其乐融融地吃午餐，不管做什么，哪怕只是晒晒太阳也觉得很幸福。