中工网讯 (记者 王柏滔） 在北京车展开幕之际，这款在发布之初就吸引了无数目光的红旗H5终于在本次北京车展正式上市。红旗H5轿车的上市丰富了红旗品牌在轿车市场的产品线，那么它能否顺利帮助红旗品牌在中级车市场上开辟出新的局面？

　　平台定位与红旗H5调性不太相符

　　“红旗”这个品牌向来都是中国人对于中国汽车工业的一种自豪。对于国人来说红旗不仅仅是一个汽车品牌同样也是一种情怀与信仰。

　　在上世纪的80年代红旗借助当时的奥迪100平台打造了红旗100，在那个汽车都很少见的时代里红旗100代表的就是中国最豪华最高端的汽车。之后在2006年红旗又使用了丰田皇冠的底盘打造了红旗盛世，红旗盛世在那个年代多属于官车座驾，豪华与档次成为了那时红旗的符号。2012年红旗借助丰田12代皇冠的底盘打造了红旗H7，诸多美誉于一身的红旗H7在定位与售价都瞄准了高端路线。

　　红旗H5是否符合红旗品牌一贯的商务与豪华？单从红旗H5的底盘系统来看好像并不相符，这一次红旗H5使用了来自马自达阿特兹的底盘来进行打造。众所周知马自达阿特兹是一款运动型中级轿车，即便是红旗想让H5变得更加亲民但是使用了豪华与商务没有太多关联的马自达阿特兹底盘还是有些说不过去。

　　虽然红旗现在的情况的确是需要一款“国民级”的轿车来丰富自己的产品线，可是来自马自达的底盘并不能能够满足红旗提出的“新高尚”的定位。即便马自达是一个具有匠心品牌，可是在豪华感与高级感的营造上似乎马自达有些欠奉。反观红旗以往车型的技术参考，无论是曾经的奥迪100还是之后的皇冠都是在当时可以很好的诠释豪华与高档。思前想后可能红旗是为了可以更好的差异化H7和H5之间的差异才选择了使用来自马自达阿特兹的车型平台。缺少底盘豪华的传承红旗H5在豪华与商务的基因上就会缺少。

　　从红旗车近几年的发展来看缺少“平台”是现在红旗品牌发展的一个大坎。现在越来越多的自主品牌花费大量的研发成本来开发平台，像广汽传祺的CPMA平台、吉利集团的CMA平台、上汽的SSA平台等均已实现汽车产品的批量生产。而现在的红旗在这一方面上可谓落后了一步。

　　整车内外不搭调 品控差做工差

　　对于作为要做“中国唯一豪华品牌”的红旗来说对于车辆豪华的营造应该是没什么问题的。外观上镀铬的大尺寸进气格栅，全LED的前后灯组，再加上尾箱上两个硕大的红旗字样，伶俐的腰线溜背的车身配合上19英寸的轮胎。在外形上红旗H5能够展现出一定的运功感与豪华感。

　　可是打开车门，第一时间看到红旗H5的内饰并不会给人一种眼前一亮的感觉，再结合红旗H5的外形还会给人一种“内外不搭”的感觉。对于红旗H5的内饰也仅限于耐看而已，抛开车身内外的反差感来看红旗H5的内饰与配置，10.2英寸的液晶屏幕，触控式的空调操作面板，游艇式的换挡杆，平底三幅式多功能方向盘，实木装饰与大面积的皮质包裹，某一项的配置都还算可以，但是这样的配置并没有给人产生“豪华”的感觉，甚至还会令人怀疑整车设计不搭调。

　　难道配置的堆积就等于车辆的豪华?我想答案是否定的。虽然车辆的配置在一定的程度上可以表现出一辆车的豪华，但是最直观的体现还是在车内氛围的营造与整车的装配工艺上。是否能在开门的一瞬间就吸引人的目光，车内的整体氛围是否能够营造高级感是最直观的感受。虽然在配置和材质上都和现在的主流水平相近，但会觉得红旗H5在内饰缺少氛围营造也没抓人眼球的亮点。

　　在装配工艺上就现在来看红旗H5也仅是处于普通自主品牌的水平上。车俩的接缝处缝隙存在不均匀的现象，内饰上有的地方会有划手的现象出现。还有就是在高配车型上的前排氛围很不舒服，整体的内饰给人一种比较凌乱的感觉，可能是应为木质材料的花纹比较没有规律，其次是木质装饰的色彩较亮，比较容易争夺目光。低配车型上的塑料装饰件在视觉上稍微好一些，但是在高级感和豪华感的营造上还是欠缺。

　　车型中庸 卖点竟是情怀

　　红旗H5的售价区间定在了16-20万元之间，对于红旗来说这样的售价已经是放低身段。不过在16-20万元这样的售价区间的中型车市场是一个泥潭，红旗H5能够靠什么样的自身优势从这样的泥潭中挣脱？

　　如果是配置方面的优势，顶配的红旗H5价格在20万元，与他配置相近的吉利2017款 1.8T 旗舰4G版厂商指导价17.98万元还有1万元左右的终端销售优惠。比红旗H5的价格要低。如果是动力方面的优势，与红旗H5顶配车型价格相近的广汽传祺GA8 2017款 320T 行政版搭载2.0T涡轮增压发动机其最大功率145km最大扭矩300牛米，比现在红旗H5的动力参数更加漂亮。如果是驾驶方面，与红旗H5算是同门兄弟的马自达阿特兹在整车的行驶品质与操控上也会更胜一筹。

　　那么红旗H5的卖点究竟是什么？最终得出了结论那就是一种信仰，一种情怀，虽然在同价位区间中红旗H5的各项表现都不是最出色的，可也做到了相对均衡。看似在16-20万元区间内并无太多车型本身亮点的红旗H5却在品牌层面附加这巨大的价值，因为他是红旗是中国汽车发展历史上的骄傲。

　　总结：

　　红旗H5现在看来或许还有着一些不完美之处，不过这也是红旗迈向普通消费者的一大步，在H5身上可以看见红旗在各种方面所做出的尝试。相信在不久之后红旗会推出自己的平台，从而衍生出更多的新款车型，做到“让红旗在我们这一代人手中实现复兴”。