雷克萨斯ES车系自1989年诞生，历经六代进化，其中大部分买家都在北美市场，而此番第七代ES却选择在中国车展中全球首发，可想而知中国这个超级市场对雷克萨斯的重要性。此外，全新ES采用丰田TNGA架构打造，全方位性能提升明显，有趣的是这些提升让全新ES看上去特别符合中国市场。

　　小一号的LS 精致度做的非常妙

　　全新一代雷克萨斯ES的外观造型几乎是按全新LS的模子搞出来的，如果奔驰C级酷似S级的做法，这是很受消费者欢迎的。纺锤式的前脸并没有因为应用在ES身上而降低了精致度，镀铬质感与线条的流畅程度完全不亚于LS，大灯组立体的犀利造型与引擎盖上看似简约实则复杂的线条，很能体现雷克萨斯优异的钣金工艺。

　　为与时俱进，全新雷克萨斯ES的大灯组是一大亮点，由矩阵式LED大灯及LED流水转向灯组成，多层次光源不仅可以实现智能化灯光系统，并且可以打造非常出色的迎宾灯光效果。

　　尺寸有所增大 舒适静谧性或成为ES特点标签

　　全新一代雷克萨斯ES的车身尺寸（长宽高）为4975/1865/1445mm，轴距为2870mm，相比现款的尺寸有所增加，乘坐空间会得到相应的提升。毕竟ES是针对全球市场，中国也是以进口引进形式销售，所以ES并没有针对中国市场搞夸张的加长化。所以相比同级别中大型车的CT6、皇冠、A6L、5系等，这些车型的车长都超过了5米，轴距也都是接近3米的水平。

　　雷克萨斯ES的车厢舒适性一直都是有口皆碑的，全新ES则针对后排做了显著的舒适性提升，完全达到了“一等公民”后排舒适感受。除了全新设计的坐垫、后排座椅靠背可电动调节角度、加宽加厚的中央扶手外，全新ES还搭载了ANC主动降噪静音系统、前后排双层隔音玻璃、降噪轮胎以及一系列被动降噪技术。车厢的静谧氛围相比现款会有明显提升，要知道现款ES的隔音在同级别中已经是佼佼者。

　　古典东方内饰设计 科技提升显著

　　全新ES的内饰整体设计基调并未改变，还是以T字造型为主，立体式分层布局，但在能改变的地方，全新ES都做了改变。中控悬浮彩屏的尺寸改为了12.3英寸，从视觉效果上来看，分辨率也有明显的提升，同时也采用了全液晶仪表盘。车厢色调依然是棕褐色，很有东方典雅的韵味，包括车厢内也大量使用了竹木料，车厢的氛围格外高级。目前全新ES的详细配置表还没有公布，据悉将会配备诸多智能安全系统，如行人探测功能、预碰撞安全系统、ACC、LDA等。

　　别小瞧凯美瑞的底盘 TNGA构架不简单

　　全新一代雷克萨斯ES依然与凯美瑞共同采用TNGA架构，搭载同样的2.0L、2.5L自吸发动机，匹配8AT变速箱，同时会推出搭载最新THS-II的2.5L混动版本。目前TNGA架构下的发动机热效率高达41%，达到了全球之最，压缩比也高达14：1，日常还仅需添加92号汽油。这些都与雷克萨斯经济简约的品牌基调吻合，进一步优化消费者的用车体验。

　　全新ES的具体动力参数目前还不得而知，不过以凯美瑞的动力表现来看，燃油经济性肯定是ES的一大亮点，但2.0L动力版本的百公里加速可能还会保持在10s以上。

　　取替GS车型 ES推出运动版

　　随着GS车型的停产，全新ES还肩负着维持GS市场的重任，所以全新一代ES将推出F-SPORT（简称：运动版）。运动版ES在外观上增加了些许包围套件，尾部排气也有所改变，略微熏黑的大灯组与枪灰色的轮毂继承了GS车型的基因，内饰也将采用黑红色调搭配。运动版车型最为核心的是驾驶感受，全封闭式底盘设计与并行式高精度电动转向是TNGA架构的亮点，所以ES的底盘质感上的表现应该会给人惊喜。

　　写在最后

　　如果全新ES能保持现款ES的30万售价，市场前景势必是非常美好的。全新ES的升级是全方位的，尤其是东方古典的车厢氛围非常符合中国高端消费者的口味需求，同时推出运动版车型也留住了年轻消费群体。不过据悉，全新ES将竞品锁定为奥迪A6L，那价格还会保持在30万吗？

　　（以上图片来自网络）