中国品牌车型经过近几年的发展可以说非常成熟了，在市场上的表现也让我们看到，中国品牌车型成功地获得了可观的市场份额。在紧凑型SUV领域，中国品牌SUV也是百花齐放，都拿出了各自的看家本领，力图争夺这块SUV的高地。从消费者的角度来看，紧凑型SUV也是大部分家庭用户所需要的，中国品牌若是能造出一款可靠又实惠的紧凑型SUV，对消费者来讲也是一大福利。

　　本文列举四款中国品牌SUV进行对比，售价均在12万左右。它们有的是该领域的“老炮儿”，有的是新生势力，还有的通过改款焕发出了全新的生命力。通过本文的对比，让我们一起来看看它们谁更强大吧。

　　CS75的外观经过改款还是有较大的改变的。横向进气格栅配上logo更加彰显家族特征，而且看上去更加精致，原创度更高。

　　博越采用了吉利家族的水波涟漪式中网设计，巨大的雾灯区域为车头奠定了威猛的基调。黑色的C柱和D柱营造出了悬浮式车顶的造型，也让它变得更加时尚。

　　T500的外观设计原创度非常高，而且细节之处的雕琢也比较精致，车头六边形进气格栅具有冲击力，车尾的层次感非常丰富，悬浮式车顶为其增添了时尚气息。

　　RX5在外观设计方面运用了上汽的“律动”设计理念，通过犀利的线条将车身勾勒出动感的造型，同时搭配凌厉的大灯与尾灯，使RX5展现出了较为独特的气势。

　　CS75在外观上的改变还是能够让人眼前一亮的，更加明显的家族式特征以及精致的细节处理让它在档次感上提升了一个层级，而且这种全新的设计，也让它能很容易的与同门的CS55区别开来；博越的外观依旧家族特征明显，时尚的造型造就了它的“网红脸”；T500的外观设计感十足，辨识度也非常高，重要的是它对细节的把控让人刮目相看；RX5的外观大气耐看，是属于大部分中国家庭都能接受的外观设计。

　　CS75采用了长安最新的家族式内饰设计，整体看上去更加简洁新潮。悬浮式大屏、钢琴烤漆面板、简洁的中控按键、对称式的简洁布局，这些时下流行的设计语言都较好地融合到了它的设计当中。

　　博越的内饰融合了众多中国风的设计元素，眉宇间尽显诗情画意。可显示丰富车辆信息的全液晶仪表盘，对内饰科技感的营造起到了一定作用，同时这也是对比车型当中的一项优势配置。

　　T500的内饰用料颇具质感，新潮的设计不拘一格，让人眼前一亮。平底式方向盘、悬浮式大屏、触控式的空调控制面板突出了品质。内饰用料上，皮质材质、翻毛皮材质以及柔软的搪塑材质将T500的座舱渲染出了浓重的豪华感。

　　RX5的内饰造型中规中矩，银黑色的配色低调有内涵。10.4英寸的大屏幕是它的一大亮点，同时也是对比车型中，屏幕尺寸最大的。内置的YunOS也让它在车联网的趋势下先行一步。

　　从内饰上看，CS75全新的内饰设计让人非常惊喜，与老款车型相比，新车的内饰设计感更足，对潮流以及科技感的把控更佳，能吸引更多的消费人群；博越还是一如既往的采用家族式的中国风内饰设计，典雅脱俗，非常有特点；T500的内饰用料更实惠，在设计上原创度更高，而且与同级别车型相比它的内饰颜值非常有竞争力；RX5的内饰设计中规中矩，大屏幕是亮点，其内置系统也很智能好用。

　　如果你对配置没有太高需求的话，四款车的配置水平都能满足大部分家庭的日常使用。而除了基本配置，在这四款车上还出现了众多舒适、安全甚至是豪华配置。其中，T500的配置水平最为抢眼，在四款车价格相差不多的情况下，T500拥有车道偏离预警系统、主动刹车、远程启动发动机、感应行李厢、夜视系统、可变色氛围灯、全景摄像头、自动泊车、全液晶仪表盘、无线充电、定位互动服务、后视镜电动折叠、记忆以及防眩目功能、雨量感应雨刷、车载空气净化器等堪称豪华的配置。除此之外，CS75和博越的配置表现也可圈可点，RX5由于是低配车型，所以配置上并不占优势。

　　从车身尺寸上看，RX5的身材较宽大，CS75的车身长度最长。不过，除了博越，另外三款车的轴距都是2700mm。从账面数据上看，四款车没有太大差别。

　　●长安CS75空间展示

　　体验者身高176cm，坐进CS75的前排并将座椅调至最低，此时头部剩余空间为一拳三指。

　　保持前排座椅位置不变，同一体验者来到CS75的后排，此时头部剩余空间为四指，而腿部剩余空间则达到了两拳。

　　行李厢内部布局平整，常规状态下拥有520L的容积，后排座椅支持按比例放倒，其容积可以扩展至1490L，完全可以满足日常空间需求。

　　●吉利博越空间展示

　　身高176cm的体验者，在将座椅调整至最低时，头部空间剩余一掌有余。

　　保持前排座椅位置不变，体验者移至后排。由于车顶与前排座椅均采用了内凹设计，因此，此时体验者的头部空间仍可剩余一掌多，腿部空间两拳有余。

　　由于后排座椅支持按4/6比例放倒，在常规装载能力不错的情况下，还可进一步获得更加充裕的扩展空间。

　　●众泰T500空间展示

　　图中体验者身高为179cm，坐在T500驾驶位并将座椅调至最低后，头部空间还剩两拳以上。

　　保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，此时他的头部空间还剩一拳三指，腿部则有两拳空间剩余，表现不错。

　　在标准模式下，T500的行李厢容积为390L，厢内底板也很平整开阔。将其后排座椅完全放倒后，则能扩容至950L。此外，T500的车内储物格也很丰富，并且容积都很给力。

　　●上汽荣威RX5空间展示

　　体验者身高175cm，坐入前排，将座椅调至合适的位置，此时头部尚有一拳四指的剩余空间。

　　保证前排座椅位置不变的情况下，体验者来到后排，由于头顶位置是天窗的设计，此时头部依然有两拳的余量，腿部空间为两拳，空间较为充沛。

　　RX5的行李厢在常规状态下的容积为595L，在放倒后排座椅后可扩展至1639L。较大的纵深也让它拥有较强的装载能力。

　　四款车由于车身长度相差不多，轴距又相近，所以在乘坐空间上的表现差别也不大。前排一拳有余的头部空间并不能给人任何压抑的感觉，后排均超两拳的腿部空间，也可以保证后排乘客的舒适性。装载空间上，四款车的行李厢内部都比较平整，两侧轮拱入侵的空间也可以接受，其中CS75和RX5的行李厢空间可以容纳更多的物品。

　　四款车均采用涡轮增压发动机，其中博越采用了1.8T，其他三款车型均为1.5T。也正因如此，博越的动力参数全面占优。在油耗方面，除了众泰T500未公布油耗信息外，CS75的工信部油耗最低，为6.5L/100km。

　　博越搭载1.8L涡轮增压发动机，也是对比车型中唯一一款1.8L排量的车型。因而动力参数全面占优，最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩285Nm/1500-4000rpm。

　　传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　T500搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率115kW（156Ps)/5600rpm，最大扭矩215Nm/2000-4000rpm。

　　传动系统匹配6挡手自一体变速箱。

　　RX5同样搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。

　　由于荣威RX5在对比价位下只能选择一款手动车型，所以传动系统匹配6挡手动变速箱。

　　底盘悬挂方面,四款对比车型的结构是一样的，这与它们主打舒适家用的定位不无关系，对于一款城市SUV来说，这样的底盘结构也足以应对各种城市路面了。而四款车的后悬挂也并没有偷工减料，都采用了舒适度更佳的多连杆独立悬挂。

　　编辑总结：经过全方位的对比，总体来讲，文中列举的四款车型都属于中国品牌中的优秀作品。对于家庭用户来说，哪一款都能够满足日常的出行需求。具体来讲，CS75经过改款，变动较大，在整体的颜值、配置以及质感上都有所提升，T500超豪华的配置水平以及内饰用料让人印象深刻。此外，博越和RX5均衡的表现以及在市场上积累多年的良好口碑让人感到可靠放心。在产品品质总体都能得到保证的情况下，影响消费者选择的，其实就是细微之处的个人喜好了。