人民网北京6月6日电（吴晓琴）在一汽-大众在华南基地二期，记者体验了一汽大众首款SUV T-ROC探歌。T-ROC探歌全系搭载涡轮增压发动机、DQ381湿式双离合变速器、匹配1.4TSI 110kW发动机。

　　T-ROC采用双色车顶、彩色装饰条、彩色座椅以及彩色轮毂。源自意大利技术与工艺传统的Alcantara面料高级座椅，兼具美感和舒适度，为用户提供更高品质的驾乘体验；时尚潮流的Beats Audio音响系统，最大程度地营造出震撼的听觉体验；超大面积的全景天窗令车内空间显得更加宽敞，为用户开启了更大的世界；10.3吋Active Info Display全液晶数字仪表，令T-ROC探歌内饰科技感十足。

　　麋鹿测试、蛇形绕桩、0-100m加速及制动等多项专业测试项目，最大程度地还原了T-ROC探歌在城市道路环境下带给消费者的驾驶乐趣。

　　全系搭载涡轮增压发动机、DQ381湿式双离合变速器、匹配1.4TSI 110kW发动机，一系列装备的“加持”令T-ROC探歌动力十足且换挡逻辑清晰，加速表现十分优异，而良好的制动性能有效保证了其安全性；短悬长轴设计理念令T-ROC探歌操控极为灵活，在快速绕桩时，多连杆独立后悬架为车身提供了良好的支撑性，精准的转向系统令绕桩过程十分顺畅。另外，驼峰桥、滑轮组、阶梯桥、起伏路、双边桥及侧坡等综合类越野科目测试，全面展现了T-ROC探歌在非铺装路面的优越性能。

　　T-ROC探歌装配了4MOTION智能四驱系统以及博格华纳五代中央差速锁，可根据路况实时智能地分配前后轮动力，同时，更大的接近角和离去角保障了更强的通过性和脱困能力；值得一提的是，T-ROC探歌的Active Control多路况驾驶模式选择系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的切换，这不仅在细分市场中处于领先地位，更能让用户轻松应对各类路况，全面满足他们的个性化需求。

　　此外，扎实可靠的SUV底盘调教和全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效提升了车辆在颠簸路面的滤震能力和平稳度。“原力竞技场”环节让大家清晰感受到T-ROC探歌远超同级的越野性能，完全能称得上是一款“可以跑拉力赛的SUV”。

　　首先，先进的设备保障了整车品质的一致性。华南基地二期不仅拥有大量世界顶级设备，其自动化率在国内更是首屈一指。其中，仅焊装车间就拥有949台KUKA自动机器人，自动化率高达80%；涂装车间139台自动喷涂机器人，核心工艺自动化率接近100%，不同色漆可在15秒内快速切换。

　　其次，顶尖的工艺使T-ROC探歌的产品品质领跑细分市场。例如8100吨舒勒6序伺服冲压淬炼技术达到跑车级冲压标准，赋予T-ROC探歌更犀利的车身造型；而得益于冲压锐棱技术，T-ROC车身腰线半径仅为3.5mm，更锋利的线条进一步强化了其运动感；同时T-ROC探歌的高强度钢比例高达88%，有效提升了车身刚性，也将安全标准提升至新高度；除此之外，探歌还采用了德国大众高级别防腐措施，整车97%为镀锌钢板或热成型钢板、100%采用德国高性能PVC底盘装甲喷涂、车身底部采用国际领先的空腔灌蜡技术，极大地提升了整车的防腐性能。

　　值得一提的是，严苛的质保体系杜绝了任何瑕疵品流入市场的可能。华南基地二期统一采用康采恩标准对整车进行Audit检测，由顶尖Audit评审员从内到外对1500个检查点进行检查，确保每一台探歌的完美品质；先进的激光在线测量技术，对探歌白车身的700多个点进行实时测控，0.05mm的测量精度比十分之一的头发丝还要细，严格保证了每一辆车的白车身骨架尺寸和精度可控。

　　作为一汽-大众专为年轻用户打造的纯正德系SUV，探歌是一汽-大众品牌年轻化的重要一步。本次沉浸式的体验形式和创新性的沟通方式，定将为探歌赢得更多年轻消费群体的青睐。