炎炎夏日即将来临，车内空调将成为我们驾驶车辆时使用频次最高的功能之一，但空调系统随着我们一起经历了整个四季的交替，长时间的停用后，在突然使用时难免会出现空调不制冷、制冷效果差或者开启空调后车辆水温升高等问题，让我们措手不及。那么空调系统不制冷的原因都有哪些，又该如何解决呢？

　　1.冷凝器过脏：

　　通常我们透过汽车前进气格珊所看到的散热器并非是发动机冷却系统中的散热器“水箱”，而是空调制冷系统中的“冷凝器”。与水箱散热器类似，其同样是由盘管和散热片组成，但其内部流淌的并非液体，而是刚刚经过压缩机压缩而成的高温高压的冷媒气体。

　　高温高压的冷媒气体，经过冷凝器后，会被流经冷凝器的空气带走大量热量，实现对冷媒气体的降温并液化。　在车辆行驶时，流动的空气可以带走冷凝器表面的热量，而在停车怠速状态下，散热更多的就要仰仗电子扇了。因此，冷凝器的功用是整个制冷环节中不可或缺的环节，如冷凝器上密集的散热孔被杨絮毛或泥土粉尘等堵塞，将导致冷媒气体散热及液化效果不良，空调将无法制冷或制冷效果不足。

　　那么如果冷凝器表面上存在异物该如何清理呢？通常，部分老司机要么在洗车时，会告知洗车工使用高压水枪对着进气格珊进行冲刷，或者在进行车辆保养时使用高压气枪对冷凝器格珊使用高压空气进行冲洗，但笔者并不推荐以上两种方法。因为，高压水枪压力过大，极有可能导致冷凝器表面上的散热鳞片发生变形，影响局部的散热效果；而使用气枪进行吹净，高压空气会扬起大量灰尘落在机舱内各处。笔者建议使用低压水枪配合专用清洗剂进行冲刷，一方面抑制了灰尘，另一方面也能防止高压水枪对冷凝器造成损坏。

　　2.空调滤芯需要更换：

　　空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内，随着时间的推移，越来越多的灰尘将聚集在纸质滤芯上，同时处于潮湿环境中后，空调滤芯会出现异味甚至堵塞。当空调滤芯被灰尘或异物堵塞后，空调风量将会大幅降低，流经空调蒸发器的气流将会减少，冷气将很难再通过长长的空调管路送至车内，因此将会大幅降低汽车空调的制冷效果。

　　那么空调滤芯又该如何清理呢？空调滤芯大多采用纸质材质，使用寿命一般，因此，如果空调滤芯达到车辆使用手册上指出的更换时间，可以选择直接对空调滤芯进行更换。如果空调滤芯未达使用寿命，可以将其拆卸后，使用柔软的细毛刷或家用吸尘器等对其表面杂质及灰尘进行清洁，安装时应注意滤芯的安装方向。

　　3：缺少冷媒、蒸发器堵塞或空调系统故障：

　　以上两种问题导致制冷效果不佳，我们可以自行动手去解决问题，但如果以上两种问题都得以排除仍然存在空调不制冷的问题，那么还有以下几种可能，但无法自行处理，需要找专业的维修技师进行处理。

　　（1）缺少冷媒：

　　冷媒如同血液一般在汽车空调系统中的金属管道中不断循环，目前，汽车空调使用的冷媒为R134a，如果金属管路破损，或连接处的密封圈老化，将导致冷媒泄露，且泄漏点没有明显痕迹，需要使用专用的测漏仪配合荧光剂进行查漏。

　　（2）蒸发器堵塞：

　　蒸发器与冷凝器类似，只不过面积要较冷凝器小，且通过蒸发器的空气均是由空调滤芯过滤过的清洁空气，但也难免出现空调滤芯安装不当、破损等情况发生，导致灰尘、毛絮或蚊虫等通过空调滤芯，堵塞在蒸发器表面。蒸发器的作用是将通过其散热片的热空气制冷，并送至车内起到制冷效果，如果蒸发器出现堵塞，会直接的影响制冷效果。但因其安装位隐蔽，无法自行处理，需要前往维修站进行处理。

　　（3）压缩机故障：

　　压缩机也是汽车制冷系统中的核心部件之一，如果压缩机完全停止工作或工作状况不良的话，制冷效果也将大打折扣。但事实上，压缩机的工作是有条件的，制冷剂的状况和含量是其中之一，当制冷剂亏损时，制冷管路内的压力不足，管路上的压力传感器识别这一信息后，压缩机就无法运转了。因此，当维修工告知你压缩机不工作时时，要多问问制冷剂是否缺失，以免被宰。

　　写在最后：

　　夏季即将来临，汽车空调系统将会迎来极大的使用频次，当下，不如仔细对空调制冷系统进行全面的检查，并着手清理空调滤芯和冷凝器，以免被“车内桑拿”打个措手不及。如果制冷系统出现问题，不防先了解下汽车空调系统的制冷原理，以免维修当中上当受骗。