该支队官兵冒狂风顶暴雪对新藏线病害路段进行整治。陆文凯 摄

　　20多年前，提起川藏线和新藏线，不少跑运输的司机直摇头道：这是两条“死亡”之路，雇主给多少钱都不去。

　　武警某部交通三支队主要承担川藏线和新藏线海拔最高、灾害最多、养护难度最大的2800余公里道路的养护保通任务。20余年来，他们坚守雪域“天路”，爬冰卧雪，修路架桥，养护保通，应急救援……一次次奋战在抢险一线，一年年刷新了通行时间，受到了西藏各族人民群众的爱戴。

　　“想过西藏的艰苦，但没想到现实比想象中还要艰苦10倍……”一名四级籍老兵在回忆中说道。部队进藏之初，没有固定营房，只能住在破旧不堪的道班房，条件十分简陋。

　　西藏的冬天，室外温度最低能达零下40摄氏度，官兵们在户外施工，脸颊、耳朵和手几乎都不同程度被冻伤过，即使身上裹着厚厚的军大衣，也无法抵御寒风刺骨。

　　“晴天一身灰，雨天一身泥。”虽然养护条件滞后，但重重困难并没有难倒护路兵，他们像螺丝钉一样深深钉进路基中，用青春和汗水扎根岗位成长成才，他们是军中的“脊梁”，是强军的“标兵”。