卫星飞天，服务落地

　　无论是高铁、飞机的上网服务，还是偏僻山村的远程通信；无论是远洋航行的导航定位，还是农林水文的监测分析，都离不开卫星技术的支持。超过200颗在轨卫星带来的海量空间信息，正加快与大数据、云计算、物联网等高技术融合。“我国卫星应用及战略性新兴产业规模年均增长率超过20%，已成为服务经济社会发展的重要手段。”李国平说。

　　当你打开APP寻找共享单车时，“北斗”可能正在为你提供服务。目前，北京有数十万辆共享单车安装了北斗定位，即便在有建筑、大树遮挡的地带也能被精准定位。北斗还可满足共享单车电子围栏高精度化需求，为综合治理共享单车乱停乱放问题提供新手段。此外，上千万部智能手机、数百万辆汽车都有了“北斗”保驾护航。

　　当你在飞机、轮船上打开手机时，常常没有网络，这种局面很快就会改变。实践十三号卫星可以无缝实现“动中通”，为各类交通工具上的乘客联通世界。未来3年内，有关技术应用将部署在国内2400架民航客机上，让你的手机永远在服务区。

　　这些只是航天科技带来的诸多福利之一。卫星遥感、卫星通信广播、卫星导航定位将在气象预报、环境监测、灾害应急指挥、自然资源调查、交通运输服务、农林面积监测、智慧城市管理、公共安全等多行业、跨区域实现综合运用，为公众提供越来越便捷的服务。截至2017年年底，高分专项部署了20余个行业应用示范系统建设，设立了30个省级数据与应用中心，我国民用遥感卫星数据分发量累计超过1000万景，卫星电视直播用户突破7000万。

　　在推动航天科技成果转化和应用方面，商业航天大有作为。国家航天局秘书长田玉龙曾做过一个比喻，如果说航天技术是一粒种子，那么开花结果还需要靠产业化应用。航天事业要走得更远、飞得更高、落得更实，就要打通高科技与经济社会的通道，相互支撑，因此商业航天意义重大。

　　当前，我国出现了不少从事商业火箭或商业卫星研制的公司。对于商业航天，我国的态度是四个字：鼓励，有序。李国平说，卫星应用产业的产值能达到整个卫星产业链产值的80%以上，我们鼓励社会资本充分投入到卫星通信、卫星遥感、卫星导航等不同种类卫星应用中。目前，0.5米分辨率的遥感卫星已开始商业化运营。

　　“下一步在制定航天发展规划时，会将商业航天发展纳入进来统筹考虑。对于能够以商业方式开展的航天业务，政府将来会放开，从商业公司采购服务。对于与国家安全密切相关的运载火箭、发动机等航天业务，一定层面对商业公司给予鼓励支持，但是必须符合相关规定。”李国平说。

　　家园共有，科学无界

　　开发利用外层空间是人类的共同目标，在外层空间开展探索活动必须进行国际合作与交流。“比如，卫星的频率、轨道资源如何分配，外空交通规则怎么制定，都需要参与国共同协商。”李国平说。

　　我国历来高度重视同国际社会的合作，和平探索开发和利用太空。从20世纪80年代以来，中国航天就开始加强与国外同行的合作交流，到现在为止，已与37个国家、4个国际组织签署了121项双边合作协定或者协议。

　　与巴西的合作是一个很好的例子。1988年，中国与巴西开展地球资源卫星合作。“两个国家就同一个项目合作30年，这在国际上是不多见的。”李国平说，目前，中巴双方联合研制发射第四颗卫星，中巴地球资源04A卫星研制进展顺利。

　　空间信息走廊正成为“一带一路”建设的新通道。2016年，我国发布《关于加快推进“一带一路”空间信息走廊建设与应用的指导意见》，让中国航天技术及服务进一步融入全球、开放共享。目前，嫦娥四号任务已确定搭载荷兰、德国等国家的4台国外科学载荷；中法海洋卫星研制进展顺利，将于今年下半年在酒泉发射，中法天文卫星也已进入工程实施阶段；中国与意大利合作的电磁监测实验卫星成功发射；中国倡议推动的金砖国家遥感卫星星座，已完成合作方案的设计和合作协定的编制。

　　当斯里兰卡发生洪水、厄瓜多尔发生地震、秘鲁森林着火时，我们还利用自己的卫星，帮助他们减灾救灾。因为“视力好”，我国高分一号、二号卫星被列入空间与重大灾害国际宪章值班卫星，为世界范围内的减灾救灾工作提供来自中国的卫星遥感数据。

　　人类对宇宙的认识仍然有限，科学合作的空间仍可拓展。“后续我们还计划在深空探测、月球探测、空间科学等方面，与国外开展更广泛的合作。”李国平说，我国将积极参与多边组织的工作，尽可能发出中国声音，特别是在外空深空准则和可持续发展方面，贡献中国的航天智慧。

　　（本报记者 陈海波）