大小井特大桥主拱顺利合龙。　贺俊怡　摄

　　中新网贵州罗甸6月30日电 (周燕玲 蒲文思)6月30日上午，随着最后一节钢管吊装安装就位，世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥—大小井特大桥主拱顺利合龙。

　　大小井特大桥主拱顺利合龙。　贺俊怡 摄

　　大小井特大桥全长1.5公里，主桥主跨为450m，引桥采用40m装配式组合T梁，是贵州余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段的控制性工程，横跨在贵州省罗甸县沫阳镇大井村大井河上，桥台所在山坡峰顶与河底相对高差约250m。

　　记者在现场看到，大小井风景区上空，两山对峙，横跨南北的大小井特大桥凌空飞架，宛如一道美丽的彩虹。

　　作为典型的高山峡谷大跨度钢管拱桥，大小井特大桥结构、技术复杂，施工难度大。据现场施工人员介绍，大桥共计58个吊装节段，节段最大净吊重达160吨，需把上百吨的一节桥段吊到200多米高空，然后在550米的横向空间里移动到位，一节节拼起来，误差必须控制在5毫米以内，合龙后还要由下往上向8根主钢管里灌入混凝土。

　　大小井特大桥主拱合龙仪式现场图。　贺俊怡 摄

　　据项目建设单位贵州省公路开发有限责任公司负责人介绍，许多工艺、设备都采用了目前国际最先进的施工设备和工艺。如缆吊、扣挂系统监测及控制信息化系统，自动采集数据和生成报表，实现了实时数据的远程自动传输、存储和报警，为塔架自动纠偏及索力自平衡系统打下了技术基础。

　　大小井特大桥是贵州本土企业完全自主建设的第一座世界级大桥。大桥通车后，从贵州平塘县到罗甸县只需1个小时，比以往快2个小时，对打通贵州的断头路，助推滇桂黔石漠化片区脱贫攻坚具有重要意义。(完)