农田中堆放数万辆二手共享单车

　　在距离王庆坨镇中心不到10公里的一片农田中，北青报记者见到了数万辆堆放着的共享单车。这些车整齐地码放在农田中，周围简单地用布条和木框围起来，约上万平方米的农田空地中全都是共享单车，从远处看上去格外壮观。“这有3万辆左右的酷骑，那边角落里有一些小蓝，数量不多，大概1000多辆。”张总介绍，这些酷骑单车差不多是去年下半年制造出来的，但那会儿酷骑已经宣布破产。“这些车都能骑，拉过来的时候还挺新的，但是放在外边风吹日晒的，看着有点旧。”

　　走近一看，农田中的酷骑单车磨损痕迹不明显，可见被使用的次数不多。但长期暴露在野外环境中，车辆的车轴、车前叉等部位还是生了不少铁锈，胶皮车把手也呈现老化的痕迹。相反，小蓝单车虽然被故意磨掉了车架上的“bluegogo”字样，但整体仍然显得比较新。“小蓝全部是铝制的，不会生锈，还好骑；酷骑是铁的，会有一点生锈，但不要紧，骑起来感觉不明显，我们还会处理一下。”

　　不远处，六七位工人正在“处理”一些车辆。一些工人将单车车架、挡泥板、车座后部等，有共享单车公司名字的地方换上新的商标，另一些将旧的车把手拆下，换上新的，地上随意扔着很多贴纸的背胶和旧把手。“这些车都有人要了，人家要什么样的，我们就给怎么处理。如果要把锈迹喷盖住就价格高一点，一般都不会这样要求，毕竟车能骑就行。”

　　北青报记者在现场看到，这些车辆被换上了印有英文的标签，公司名字也更换成一家外国公司，网址后缀为.se，可以看出这是一家在瑞典运营的共享单车公司。不过车辆的整体外观没有改变，依旧是绿色的，原酷骑车上的“必佳索”牌车锁也未更换，从车锁的品牌依旧可以看出此前运营的痕迹。

　　成本价几百上千元单车2折出售

　　附近一家自行车厂的老板提起农田里的几万辆共享单车连连叹气，“那些车真是太可惜了，以我的经验来看，绿色的那些成本价最低六七百元，蓝色的则至少上千元。太可惜了，都是好的车。”

　　共享单车质量比一般单车价格高是业内的共识，“共享单车会采用全铝或质量较好的材质，车胎使用发泡胎，这样轻便好骑、使用寿命久且后期维护成本较低。另外共享单车的车锁是比较贵的，一把就几百元。”据业内人士透露，小蓝单车的成本价至少在1500元左右。

　　“现在我一辆卖240元，带智能锁，酷骑和小蓝价格都一样；不要锁的话120元。除了这里的，我在仓库中还有大几千辆橘红色的小拜单车，小拜单车是全新的，还没出库房。那个因为成本低，可以190元一辆出。”张总介绍称。照此计算，这些共享单车在卖二手车时，几乎是两折甚至更低的价格。“价格还可以商量，否则我就只能卖废铁了，废铁5毛一斤，一辆也就能卖20元。”

　　共享单车制造厂兼做房地产生意

　　在几公里开外的王庆坨镇上，郭师傅正在一家工厂组装车辆，老家的一位亲戚拜托他找工作，但他所在的工厂表示目前不缺人。“现在是淡季”，工厂一位负责招聘的员工表示，每年的雨季都是淡季，订单量只减不增。

　　另两家较为大型的自行车生产厂家，此前都是小黄车的供货商，工厂招工处表示目前都有用人需求。在富士达的生产车间内，工人有条不紊地将黄色的部件组装、检验，“共享单车组装工工资是按照小时计算的，12元一个小时，一般一个月4000元左右。”在飞鸽的生产车间中，几名工人正在给一些山地车贴花，“共享单车我们也做，山地车这些也做，我们什么都做。”一位工人表示，目前公司有6条生产线，每天生产几千辆单车；自己每天工作12个小时左右，月薪在4000元。而一年前，飞鸽工厂内仅小黄车平均每天就生产2000辆。

　　说到共享单车，一家小代工厂的负责人表示：“共享单车对行业冲击太大，我们当时接到一些外包的单子，也帮他们做过，幸好没有投入很多；像一些大厂投入太多，现在风向变了，他们转身不容易。”

　　有意思的是，一家共享单车制造企业目前已经停掉了共享单车的订单，兼做起了房地产生意。一位来此求职的女士表示，老板在面试中感觉自己的口才不错，建议自己不要做自行车组装工了，而是去公司的售楼处卖房，“老板说现在更紧缺的是售楼的，而且更赚钱”，她说。该说法得到了王庆坨多位村民的认可，“现在更多人来王庆坨是买房的，联系自行车订单的比较少。”