航线网络促进互联互通

　　“天秤座”轮搭载着16586个标准集装箱，里面都是销往欧洲的货物，包括衣服、鞋帽等轻工业制品，还有装在冷箱里的冷冻鸡肉、冷冻鱼肉等食品。大副于小建介绍说，该船在大幅度提升船舶装载能力的同时，充分考虑航线揽货种类和配载操作的实际需求，加大配载灵活性，提高冷箱、危险品箱、重箱和高箱的有效装载能力。

　　“我们将确保航行安全，确保准时、高效地将货物送到货主手上，用实际行动为‘一带一路’建设作贡献。”顾明章表示。

　　海运业是国际贸易的桥梁和纽带，目前全球商品贸易货运量90%以上是通过海运完成的。2003年，中国《全国海洋经济发展规划纲要》明确提出“逐步建设海运强国”的战略目标。2016年，原中远集团与中海集团合并重组，成立中国远洋海运集团有限公司，实现了综合运力、干散货船队、油轮船队、杂货特种船队、集装箱码头吞吐量和船员管理等六个方面的“世界第一”。

　　近年来，以中远海运为代表的中国海运业，加强与海内外企业的合作，促进“一带一路”沿线国家和地区间互联互通，提供全方位的综合物流供应链服务，在互利共赢的道路上行稳致远。

　　截至目前，通过优化集装箱班轮全球航线布局，中远海运相继开通了远东至欧洲、远东至地中海、远东至黑海、远东至中东、远东至红海等多条班轮航线；牵头组建了全球最大班轮联盟——“海洋联盟”（总运力655万标准集装箱），通过与合作伙伴优势互补、互惠互利，进一步提升了市场地位和影响力。

　　来自中远海运的数据显示，目前该公司远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，在海外十大区域、50多个国家和地区设有691家境外企业。其中，在“一带一路”沿线布局班轮航线138条、123.1万标准集装箱的运力，占集装箱总营运船队规模的61.8%。

　　今年1至5月，中远海运在“一带一路”沿线国家和地区完成标准箱量315.04万，同比增长9.3％。除集装箱运输外，中远海运在“一带一路”沿线的油品、干散货海运量每年分别在6500万吨和4000万吨左右，特种运输船队也积极助力中国装备制造“走出去”，为“一带一路”建设不断注入新动力。