据施工单位中铁四局潍日项目部指挥长徐斌介绍，该转体桥转体长度130米，桥面宽33.7米，平面曲线半径6000米，安全风险大，技术标准高。为减少桥梁施工对既有铁路的干扰，保证铁路运行安全平稳，施工方中铁四局采取“先建后转”工艺，先沿着铁路平行方向建设桥体，再将建好的桥体按逆时针方向转动86.5度，转体至设计位置实现桥梁合拢。该转体桥是目前国内最重的高速公路跨高速铁路转体桥，同时，桥梁转体的主墩为V型墩，这也是国内最重的V型墩转体桥。小米 摄 图片来源：视觉中国