山西太原，民众在菜市场选购猪肉。中新社记者 武俊杰 摄

　　猪肉价格反弹了，会越涨越高？

　　5月底以来，随着压栏大猪逐步上市消化，生猪阶段性供给过剩局面有所改善，猪价在连续四个月下跌后开始反弹。6月份全国猪肉批发均价每公斤16.63元，环比涨4.2%。

　　猪肉价格会不会越涨越高，再次陷入到“猪周期”？

　　猪周期是一种经济现象，指“价高伤民，价贱伤农”的周期性猪肉价格变化怪圈。

　　农业农村部市场与经济信息司司长唐珂17日在发布会上说，这种反弹能否持续，关键还是要看供需基本面。目前总体产能仍处于较高水平，预计今年全年猪价将总体处于下降通道，呈低位震荡走势，国庆中秋消费旺季可能出现阶段性上涨。

　　生猪预警网首席顾问冯永辉告诉中新网记者，下半年猪肉需求虽比上半年好，但今年是供给过剩的一年，下半年猪肉价格不会有太大变化。

　　乌鲁木齐地铁1号线北段6月试运行，民众5月9日登车试乘。刘新 摄

　　地铁申建门槛提高，你所在城市会不会受影响？

　　截至2017年底，国内已有34个城市开通并运营轨道交通165条。地铁因准时、快捷，不受堵车影响，颇受民众欢迎。

　　目前不少地方建设城市轨道交通的热情高涨。有媒体统计，目前40多个城市获批建设城市轨道交通。但部分城市存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题。

　　7月13日，国务院办公厅印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，提高了申建城市门槛。要求申请建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

　　国家发改委政策研究室主任严鹏程说，对要开展新一轮建设规划的城市，必须在本轮建设规划实施到最后1年、或者规划项目总投资完成70%以上，才能报批。对于不符合法律法规、或者没有落实偿债资金来源的项目，以及列入地方政府债务风险预警范围的城市，不批准或暂缓批准新开工项目。

　　联讯证券发布的报告指出，政策旨在抑制财政和经济不发达地区盲目上马轨交项目，造成的地方债务风险。(完)