中工网讯（记者 张翀 通讯员 次少杰 贺勇 耿强 王琪） 武汉，九省通衢，自古以来就是出行要冲。在中国高铁领跑春运的今天，铁路始终是春运最强大的主力军。今年春运，中国铁路武汉局集团有限公司预计发送旅客2490万人次，预计高峰期单日将发送95万人次。春运前夕，工人日报记者深入到中国铁路武汉局集团有限公司，捕捉到奋战在春运战场上的忙碌身影。

　　全国人大代表的春运必修课

　　“砰砰……”一阵阵敲击声传来，铿锵有力，节奏分明。这是质检员黄望明在为列车做“健康检查”。这些在别人耳中视为的噪音在他听来，却是隐藏奥秘的音符，任何“不合拍”的地方都能被他敏锐捕捉。

　　黄望明，全国人大代表，中国铁路武汉局集团有限公司检车员。1月20日，武昌客车车辆段内，从外地长途奔袭回汉的列车排成排。黄望明带着徒弟许立业、王洋，在武昌至成都东的T246次列车下查找故障。

　　黄望明走近停靠的列车，向前一个跨步，侧身钻进了车底。借助手电筒的光亮，他轻敲轮轴、螺栓、弹簧……小锤敲击，听声响来判断车身有无毛病：响声发脆，就是正常；响声沉闷，表明部件有松动；若是沙哑，那就可能构件有裂纹。今天，车辆段里要检修18列火车，人均6列。一天下来，黄望明得拿锤子敲3000多下。一旦听到响声异常，就要拿着电筒去查找，看哪里的螺丝松了，或是哪里有故障。

　　车厢以下的车轮、车轴等部分就是列车的腿，腿有伤病，列车跑起来危及安全。黄望明检查时给自己定的“三个不少”的标准，那就是不少走一步，不少看一眼，不少敲一锤。多年来的工作积累，他摸索出了一套“四站五蹲二钻”检车工作法，这个“步伐动作要到位，蹲站趴爬不怕累，光线角度很重要，全心投入是关键，亮点异响细捕捉，举一反三多比较”的检车口诀成为了工友们的“武功秘籍”。

　　春运期间，黄望明还增加了“新功课”——就是为春运结束后的全国两会做准备。老黄说，他要多收集身边一线职工们的想法和建议，行使好代表的权利，把工友们的心声带到两会上。