捅山工在山顶打安全桩。 中国铁路郑州局集团有限公司 供图

　　一路披荆斩棘到达山顶后，张磊的工友便在山体里打入了两根长一米多的钢钎作为安全桩。一根安全桩上要系两根绳索，一根系在安全带上，另一根则是安全保护绳，系在捅山工的腰上，一旦安全带出现问题，保护绳就能发挥作用。

　　据赵云介绍，在班组25名捅山工中，一般只有2到3人负责捅山作业，其余人都在山上山下来对捅山工和铁路进行保护。“捅山工最重要的就是胆大心细，任何一丝安全隐患都可能让捅山工付出生命的代价。”赵云说。

　　在保护措施做好后，执行捅山任务的张磊便沿着绳索下到悬崖峭壁之上，开始对松动的石块进行清理。张磊称，所有的捅山工作，必须在2小时内全部做完。

　　根据铁路的规定，用于捅山的“天窗”时间基本在早7点到9点。两个小时内要检查完几座山头，时间非常紧张。此外，过程中不仅不能换人，捅山工还要防止被头顶的落石砸伤。

　　捅山工在进行作业。 中国铁路郑州局集团有限公司 供图

　　虽然现在已经积累了不少经验，可回想起自己第一次进行捅山作业，张磊依然心有余悸。他回忆，自己第一次捅山的时候毫无经验，甚至下去之后一动都不敢动，因为找不到可以落脚的地方，他就被绳子吊着一直在空中摇摆。“虽然知道有工友拉着不会出事，但还是会吓出一身汗。”张磊说。

　　据张磊介绍，自己之所以会选择这样的工作，其中也受到了家庭很深的影响。他的父亲就是一名有着37年工龄的捅山工。从小就听父亲讲捅山作业各种故事，张磊觉得捅山很刺激，也对父亲充满崇拜。“父亲常说，这份工作总要有人干，于是我就来了。”张磊说。

　　据了解，这个25人的团队，50岁以上的捅山工就有15人。在张磊加入这个团队后，他也成为了其中最年轻的一个。

　　“我现在很喜欢这份工作。”张磊告诉中新网记者，虽然工作很累很危险，但想到可以把威胁火车运行安全的碎石清理掉，自己就很骄傲。(完)