北京大兴国际机场贯彻绿色建设理念，高效利用各种能源，其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量的10%以上，在全国机场中占比最高。昨天，北京市发改委首次揭秘北京大兴国际机场的能源供应情况。

　　市发改委相关负责人表示，北京大兴国际机场可再生能源总量占机场年综合能源消费总量10%以上，是目前全国运用可再生能源比例最高的机场。

　　这里说的可再生能源，主要应用在停车楼顶、货运区屋顶、公务机库、能源中心完成太阳能光伏发电设施建设中，以及蓄滞洪区周边、公务机楼、飞行区服务设施建设浅层地热利用设施上。此外，还包括污水处理厂配置污水源热泵等区域。

　　提到可再生能源，怎么也少不了太阳能。北京大兴国际机场在机场货运区、东跑道、公务机区三块区域建设了分布式光伏发电系统，将一次性开发建成，年均发电量达到610万度，约占机场总能源使用的1%。

　　在飞行区北一跑道铺设的光伏系统，是国内首个民航系统跑道周边的光伏系统。该系统开辟了机场光伏应用新天地，对未来民航领域进一步推进光伏系统建设和可再生能源应用的创新具有强有力的示范效应。

　　北京大兴国际机场地源热泵项目位于永定河蓄滞洪区内，结合冰蓄冷和电制冷技术，辅以区域燃气锅炉调峰，有效解决了机场257万㎡配套建筑的供热制冷问题。

　　据悉，整个系统将建设2个地源热泵能源站：其中，地源热泵1号站为蓄滞洪区西侧主干一路以南和蓄滞洪区东侧的功能用房提供冬季供热、夏季供冷。本期供能面积为51.0万㎡，远期供能面积约为142万㎡。地源热泵2号站为蓄滞洪区西侧主干一路以北的功能用房提供冬季供热、夏季供冷。本期供能面积为46.15万㎡，远期供能面积约为115万㎡。

　　为了保障北京大兴国际机场在2019年9月底前建成通航，“十三五”期间在机场地区规划建设“1+2+2+2”电网配套工程。即规划建设1座500千伏变电站，2座220千伏变电站，2座机场外的110千伏变电站及4座机场内的110千伏变电站（近期建设2座），为机场供电。

　　这些工程全部建成后，预计将新增变电容量372万千伏安，北京大兴国际机场及临空经济区供电可靠率可到99.9999%，年均停电时间小于30秒。

　　根据规划，北京大兴国际机场近期气源引自罗奇营高压A天然气调压站，规划在机场场内新建1座次高压天然气调压站，沿京开高速公路和大礼路新建天然气管线与芦求路现状次高压天然气管线相接。

　　市发改委还介绍道，机场按照世界标准提供双路气源保障，规划在新机场外新建1座高压天然气调压站，近期气源引自六环路现状天然气管线，远期引自陕京三线天然气门站。

　　本报记者 殷呈悦 J241