经济日报记者 黄 鑫 通讯员 付 涛

　　近日，由中国中铁建工集团承建的北京丰台火车站一期北区主体结构封顶、京沪京广线普速铁路顺利拨入等项目进入重要节点，这座北京规模最大铁路综合交通枢纽建设已全面展开，预计将于2021年底开通运营，旅客年发送量将超过7000万人次。

　　丰台站始建于1895年的津卢铁路，是北京第一座火车站。新中国成立后，丰台站成为华北地区的重要交通枢纽。然而，随着铁路建设发展，历史意义和地理位置都十分重要的丰台站，区位功能大大下降。同时，作为北京西南地区最重要交通枢纽的北京西站，客运能力渐趋饱和，难以满足未来新建线路的引入需要。

　　新建丰台站站房建筑面积约40万平方米，地上四层、地下三层，是我国首座高速、普速重叠的大型客站。中铁建工集团丰台站项目党工委副书记段秀珍介绍，建成后的丰台站将有效缓解北京西站的客运压力。今后，前往石家庄、郑州、武汉、广州等城市的乘客，可以从丰台站上车。建成后的丰台站，将成为北京铁路枢纽连通范围最广的车站，可以连通北京站、北京南站、北京西站。

　　建成后的丰台站既有强大的铁路客运功能，也是一座零换乘一体化的综合交通枢纽。它将实现高铁、普铁、地铁、公交、出租车、私家车等多种交通方式的无缝衔接。丰台站规划引入北京地铁16号线与10号线，规划引入南枢纽12路公交和北枢纽8路公交。出租车和私家车方面，丰台站采用站房东西高架层落客的方案，高架落客平台能够与三、四环快速交通路网衔接，解决快速疏导车站人流的问题。

　　丰台站建成后，将成为北京和雄安新区重要的铁路交汇点，强力带动区域经济社会发展，更加凸显北京城南地区在京津冀协同发展中的重要作用。它将与北京站、北京北站、北京西站、北京南站深度融合，进一步优化北京铁路枢纽路网结构和客运布局，完善首都综合交通体系。