成都日报讯 （记者 田程晨） 记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，10月31日，川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程招标结果开始在北京市建设工程交易信息网上公示。这标志着川藏铁路建设即将进入工程实施阶段。

　　川藏铁路工程建设指挥部负责人介绍，新建川藏铁路雅安至林芝段位于四川省、西藏自治区境内，新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，经四川省雅安市、甘孜藏族自治州，西藏自治区昌都市、林芝市，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。线路为国家Ⅰ级双线铁路，设计时速120公里至200公里。新建正线长度1011公里，全线共设26座车站。配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。项目估算总投资约3198亿元。项目由国铁集团负责组织实施，设立川藏铁路工程建设指挥部具体组织工程建设，成立川藏铁路有限公司作为项目法人负责项目管理。

　　据了解，川藏铁路建设分为三段，成都至雅安段已开通运营，林芝到拉萨段在建，位于中间部分的雅安至林芝段是业内公认的铁路建设“最难段”。这一段的开工，意味着川藏铁路进入全线开建。

　　该负责人介绍，自2018年10月10日中央财经委员会第三次会议决定全面启动川藏铁路规划建设以来，国铁集团认真贯彻落实党中央决策部署，全力推进川藏铁路规划建设工作。目前，成立了川藏铁路工程建设指挥部，全面负责建设工作的组织实施；组建了川藏铁路公司和现场项目部，组织调集国内最优秀的勘察设计和科研力量。与此同时，开展工程地质、线路方案等专题研究，稳定了线路方案。针对复杂地质条件下长大隧道和大跨高墩桥梁，制定了有效可靠的工程技术措施。

　　此外，聚焦川藏铁路重大科研项目，开展重大科技攻关，形成多项技术总结报告和设计施工标准。线路绕避多处环境敏感区，对全线隧道出渣按照减量化、资源化、无害化等原则进行综合利用。组织开展野生动植物保护调查研究，形成了生态保护方案。线路规划充分考虑与机场、公路的有机衔接，发挥川藏铁路带动作用和效益，努力改善沿线群众生产生活条件，服务经济社会发展。