近日，为营造春节节日氛围，吉林至图们4343/4344绿皮火车的乘务班组提前将车厢贴满了福字、窗花和红灯笼、大红鱼，布置得张灯结彩，年味十足。同时，他们还精心准备了列车联欢，与旅客们共度美好时光，车厢里不时爆发出热烈掌声。

　　这列绿皮火车只有6辆编组，运行全程401千米，历时7小时56分，途中停靠18个车站，6个乘降所，每天以不超过80千米的时速行走在长白山脉的青山绿水间，见站就停，全程票价也不过30.5元，最低票价仅为1元。2019年运输旅客达62万人次，是大山深处村民们日常出行、出售山货的主要交通工具。自1963年运营至今，列车已经平安开行56年，被沿线的百姓称作“暖心小火车”。

　　每年春节前后，小慢车上都异常热闹。沿线小姑家、二道河、老爷岭、六道河、七道河等地的山民们会到蛟河、吉林等人口较多的城市“赶大集”，出售晒干的各种山货、大碴子和粘豆包。据蛟河市新站镇小姑家村大队书记王文友介绍，当地100多户村民，凭借出售山货每年能增加收入近万元，这是一项十分重要的经济来源。

　　小姑家村的老马夫妇当天要乘车到蛟河买年货，互动中得到了列车赠送的福字，两人乐得合不上嘴。今年老马家里收成好，种的苞米年前卖了6万多元，买了面包车，但出行仍然乘坐小慢车。

　　家里有面包车了，为啥还坐火车？老马算起了经济帐:“从小姑家到蛟河开车油钱最少得四五十元，要是遇上大雪路不好走，还不安全。而乘坐这趟火车只要3元钱，两人往返才12元，早上出，晚上回，又便宜又方便！”

　　朝鲜族列车员金英子今年50岁，过完春节就要退休了，她在这趟线上走了5年，见证了沿线山民们由贫转富的变化。在金大姐的记忆里，小慢车每到春节都趟趟爆满，一路上，老爷岭、小姑家、天岗上的旅客最多，拿的东西也特别多，什么山野菜、山蘑菇，自己包的粘豆包，编制的簸箕、篓子，还有小笨鸡等应有尽有。村民们大都互相认识，家长里短聊得是热火朝天。

　　“一会天岗站，车厢就能上满。旅客拿的东西多，包沉容易绷开，就找我帮着缝。”金大姐一边给炉子里添煤，一边说：“今年冬天山区气温最低可达-30℃以下，为给旅客打造温暖的大棚车，列车给每一个车窗都加装了水晶板，护住窗户缝隙，确保车内温度保持20℃以上！"

　　与老马同村的田大爷一家，刚刚将家里存的200斤干蘑菇和200斤腌制的鲜蕨菜卖掉，夫妻二人又开始制作粘豆包。田大爷笑呵呵地告诉记者：“我家今年卖了近800斤豆包，挣了3000多元。”

　　田大爷今年已经60岁了，卖山货一直是项重要收入，夏天卖蘑菇、猴腿等野菜，冬天将自家种的粘苞米磨成碴子，再包点粘豆包，在城里的市场上很畅销。闲暇时，他还养了5头牛，7个月就能下崽，一头能卖一万多元，算下来一年就有六七万元的收入。如今两个孩子都已经在外成家立业，工作都很好，不过老两口干惯活了，依然闲不下来。

　　56年来，沿线百姓的每一天都与小慢车息息相关，它见证了百姓生活的酸甜苦辣咸，见证了村民们由贫困奔向小康，也见证了小山沟里走出大学生。未来，它将依然开行，载着山民走向幸福。（记者 柳姗姗 彭冰 通讯员 王志刚 摄影：曲晓曦）