余文龙在车厢里卖零食。

　　余文龙在擦拭售货柜。

　　值乘的列车经过家门口，余文龙在车上匆匆一瞥。

　　人的一生会有多少次转机？31岁的余文龙说，自己不知道这个问题的答案。不过，他始终记得13年前第一次坐火车的情形。

　　那一年的春运，18岁的他，作为上饶铁路职业技术学院即将毕业的学生到杭州实习。也就是从那一天开始，这位略显稚嫩的小伙子，和火车结下了缘分，次年他成了中国铁路上海局集团有限公司杭州客运段的一名员工。

　　2020年春运，是他经历的第14个春运。这些年，他从乘务员变成售货员，在窄窄小小的火车通道里，奋斗出了属于自己的小日子，其中包括一套房子。

　　偶入铁路职业技术学院

　　余文龙的老家在江西上饶广丰县的一个小村庄。父母以务农为生，文龙是家里的长子，身后还有两个弟弟妹妹。

　　余文龙家境贫寒，这让他学会珍惜。

　　上初中，父母一周给他十块钱，去学校食堂吃饭，余文龙每顿只选三毛钱的大杂烩加两毛钱的白米饭，早餐就是两个白馒头，这样一个星期下来伙食费还有剩余。

　　课外时间，余文龙给大姑当帮工卖豆腐。

　　做豆腐要起早贪黑，经常熬夜，小小年纪的余文龙有点吃不消。一次他和大姑去县城送豆腐，看到街边铁路职业技术学院在招生。大姑看着眼前的侄子满眼心疼，劝他还是继续好好读书吧。就这样，余文龙进入当时的上饶铁路职业技术学院学习。

　　初识春运人潮

　　2007年春运，即将毕业的余文龙北上来到杭州实习。

　　这一天，他人生第一次坐上了火车，从此和铁路结下了缘分。

　　他被分到上海铁路局杭州客运段，担任宁波至广州K209次列车的实习乘务员。第一次出乘，文龙就见识到了春运中汹涌的人潮。他记得有一趟出乘，义乌站上了很多人，“我从车厢一头走到另一头，金华都到了。”

　　那个时候，火车票还没有实名制，更没有手机抢票，能上车的人已经足够幸运。春运实习的经历，让余文龙见识到了春运对百姓的重要性，也认识到作为一名乘务员，身上所肩负的责任。

　　余文龙个头不高，面庞略显稚嫩，可他肯吃苦。刷厕所、拖地板、理行李……车上的脏活累活，他全包了。

　　很多个漆黑的夜晚，当列车快速驶过广丰站时，余文龙会站在窗口，望着飞速后退的站台，他体会到“三过家门而不入”的感觉。

　　跑完春运，余文龙的很多同学都回了老家。余文龙所在班组的列车长、全国劳模陈美芳却为他竖起了大拇指，“小伙子，好好干！以后想不想继续留在杭州？”

　　就这样，他留在了杭州客运段。余文龙事后回想起来，这大概就是一个机会。

　　休息天的多份兼职

　　2008年，余文龙成了一名真正的列车员。余文龙开始尝试攒钱过日子。“我不抽烟不喝酒，平时也没有业余活动，一个月生活费只要几百块，所以大部分工资都攒下来了。”

　　一开始，他跑的是宁波至广州的列车路线。一次出乘需要三天三夜，回来能休息三天。多出来的时间，余文龙不想浪费，他去找了兼职。那个时候，他心里有个梦想，要在杭州买一套属于自己的房子。

　　余文龙的第一份兼职是去快餐店做服务生，负责配餐和炸鸡。“早上七点上班，一直到晚上八点下班，每小时工资7元不到，最长的一天，连续做了16小时。”

　　他还兼职做过电影院的检票员，也做过外卖小哥。“因为是兼职，所以路线没有专职小哥熟悉，只能靠手机导航，一天下来最多跑二十多单。”