武汉公交四公司有个爱折腾的“汽车医生”——胡旺平，从事公交车修理28年，改善多种车型的不合理设计，为企业节约修理费用100多万元，成为武汉市技能大师。

　　在28年的修车过程中，胡旺平接触过12种车型。为了不断提高业务水平，胡旺平自费订阅《汽车修理》《汽车电气设备》《汽车问题解答》等书籍，学习先进技术和经验。同时，针对不同车型，他仔细研究其性能，发现问题及时与生产厂家联系，对不合理的设计进行合理改装时，大胆征求厂家意见，获得厂家的认可。

　　公司596路大柴客车因线束布局不合理，起动机继电器在车辆运行中容易形成突然短路，造成起动机磁场线圈搭铁起火，特别是车辆上有油污时更容易引起火灾。为解决这一难题，胡旺平查阅了大量资料，并到现场摸排故障，分析原因。经反复认证和实验，他将大柴车的线束改变走向，离开热源，增加保护继电器，利用发电机的中心点输出的电压控制继电器，使起动机在起动后自动断开电源，保证起动机不再烧毁，消除了火灾隐患，仅此一项就节约材料费4.2万元。

　　在解决双层公交车出现启动困难和起动盒易烧毁问题时，胡旺平反复计算继电器的电压、电流、电阻之间的关联，就这样，他自己设计、加工制作的元器件，使起动机工作更加可靠，延长了使用时间，节约材料费8万元。

　　近几年，胡旺平的注意力又转向了天然气公交车。天然气公交车在使用中的故障主要表现为：发动机无力，怠速不稳，能耗过高等。通过诊断仪检查发现，氧传感器易损坏或出现数据异常的原因出现在排气管上，因高温造成氧传感器插件频繁损坏。“如果更换一套管线需花费2400元，我利用自己掌握的焊接技术制作氧传感器插件，通过牢固的焊接，加上隔热处理，修复费只要70元，一台车就能节约2330元。”

　　“爱折腾”的胡旺平还主持改装了柴油发电机实验台，两次成功改造节约设备购置费用13.3万元，减少起动机、发电机维修费用6万余元。