严博禹：保时捷在华保持增长 2025年半数车型电动化

2019-03-05 06:51:00　　来源：经济日报-中国经济网黄春棉

　　到2022年，保时捷在电气化领域的投资将超60亿欧元；到2025年，50%的保时捷新车将是新能源车型。与此同时，保时捷将采取三管齐下的产品策略，产品组合涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。

　　“对于保时捷而言，中国市场年轻化趋势明显，满足和提升客户对数字化、电气化的消费需求，毋庸置疑。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr.-Ing.Jens Puttfarcken），在接受经济日报-中国经济网记者采访时说。“中国客户的平均年龄为36岁，男女比例大体相当；德国客户的平均年龄为53岁，80%的客户为男性。与欧洲、美国相比，中国市场具有自身的特色。”

　　保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr.-Ing.Jens Puttfarcken）

　　2月28日，保时捷中国发布了公司 2018 年业绩成果：中国连续四年稳居保时捷全球最大单一市场，共计销售80108辆，占保时捷全球销量31%。多元化的经销商网络逐步拓展，金融服务、易手车等业务稳健上升。

　　高档车市场仍是亮点保时捷预计保持增长

　　“中国是全球最大的汽车市场，高档车依然保持可观的增速，相信保时捷的销量在今年会继续提升，至于是否能达到两位数增幅，目前还不好说。”严博禹说，“中国消费者喜爱纯正的德国工程制造，保时捷未来有机会实现在华销售10万辆。”

　　严博禹表示：2018 年是保时捷跑车诞生70周年，也是保时捷中国深耕细作的一年，在多方面取得了具有里程碑意义的成果。“我非常荣幸能够在去年加入保时捷中国团队，并在过去的一年中见证了中国市场的稳健发展。未来，我们将坚持以客户为导向，一如既往地为中国消费者带来更多卓越产品和至臻服务，传递纯粹跑车乐趣并培育跑车文化。”

　　数据显示，保时捷中国市场凭借80108辆新车交付，连续四年成为保时捷全球最大单一市场，同比增长12%，跑赢了保时捷全球4%的增速。面对消费者日益个性化的需求，保时捷不断优化车型阵容，911 车系在中国市场交付多款重磅新车型：911 GT3、911 GT3 RS、911 GT2 RS，和911亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版，同时第八代 911 车型也已于2018年末全球首发并同步在中国市场启动预售。718车系在其细分市场中保持畅销，其中718 Boxster 颇受年轻消费者喜爱，同比增长16%。

　　中国连年稳居保时捷 SUV 车型全球第一大市场。2018 年 7 月，新款 Macan 于上海迎来全球首发。全新 Cayenne自去年3月于中国上市以来，市场需求持续旺盛，同比增长19%；11月，第三代 Cayenne的首款混合动力车型 Cayenne E-Hybrid 于广州车展首次亮相。此外，Panamera 全系各具特色衍生车型已全部投放中国市场，备受消费者青睐，2018年销量同比增长123%。

　　保时捷中国销售副总裁萧达

　　据保时捷中国销售副总裁萧达介绍，2018年，保时捷在网络建设、新品投放和售后服务等诸多方面，具有不错的提升。在易手车方面，销量同比增长达50%，并推出灵活的寄售业务；在汽车金融方面，渗透率达到35%，与欧美地区水平相当，发展迅猛。截至目前，保时捷在华网点布局达116家。

　　全面开启电动化 2025年新能源车型达50%

　　未来十年，保时捷将采取三管齐下的产品策略，产品组合涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车，而全面开启的电动化之路，勾勒了未来的新蓝图。

　　保时捷首款纯电动跑车Taycan

　　据严博禹介绍，保时捷首款纯电动跑车Taycan将于2019 年全球首发，并在 2020 年引入中国市场，同时，下一代Macan将被打造为纯电动车系。

　　“中国是全球最大的新能源汽车市场，中国政府也大力支持新能源车的发展。保时捷将全面推进电动化战略，希望今年将销售1万辆左右的新能源车。”严博禹介绍说。根据调研，在中国，80%的电动车用户选择在家中充电，保时捷将全面满足客户需求，在配套设施建设上，提供完善的服务。据了解，到2022年，保时捷在电气化领域的投资将逾60亿欧元，到2025年，50%的保时捷新车将是新能源车型。

　　除了在新能源领域全面发力，保时捷面对日新月异的市场环境和客户需求，正全力驶上数字化发展的快车道，保时捷数字中国团队应运而生。数字化转型不仅局限于车内体验，更延展至移动出行和生活的各个方面，打造全新的保时捷社群数字体验。

　　更为重要的是，保时捷中国面向未来的战略不仅限于其产品、服务与品牌体验。长久以来，保时捷中国积极践行企业社会责任，致力于改善中国偏远地区儿童的教育和早期综合发展条件、促进中国青年艺术人才培养。